Tout projet de rénovation peut être rigoureux dans le meilleur des cas, et carrément impossible dans le pire des cas. La rénovation d’un bateau en fibre de verre n’est pas différente à cet égard. Si vous commencez avec une coque solide et en bon état, vous constaterez que le processus se déroule beaucoup plus facilement que si vous avez acheté ou hérité d’un bateau dont la coque est en mauvais état. Le contreplaqué intérieur et les surfaces molles sont généralement faciles à remplacer, mais une mauvaise coque peut briser même le rénovateur le mieux intentionné.
Nettoyer la coque en fibre de verre à l’aide d’un produit chimique spécial pour le nettoyage de la coque. Ceux-ci enlèveront les traces d’eau et de rouille sur le gel coat du bateau, laissant derrière le fini d’origine. La plupart des systèmes de nettoyage de bateaux sont extrêmement exigeants en main-d’œuvre, alors prévoyez suffisamment de temps pour nettoyer et remettre la coque dans son état d’origine.
Déchirez la moquette marine d’origine du pont du bateau. Même si le bateau est en fibre de verre, le pont sera en contreplaqué. La nouvelle moquette marine ressemble davantage à la moquette de votre maison et est beaucoup plus confortable pour marcher pieds nus que la moquette marine d’il y a dix ans. Pour fixer la nouvelle moquette sur le pont, utilisez une colle à tapis de qualité marine, en étalant la colle sur l’ensemble du pont.
Remplacez le rembourrage d’origine de l’assise par de nouveaux coussins et housses. Les rayons ultraviolets du soleil pèsent lourdement sur les vieux revêtements en vinyle, provoquant des fissures et des décolorations. Une fois que le vinyle se fend, la mousse du siège est sujette aux moisissures. Si nécessaire, il est possible de commander des sièges de remplacement pour les bateaux en fibre de verre qui se boulonnent simplement à la place des originaux. Cela rend le processus plus coûteux, mais aussi beaucoup plus rapide.
Réglez le moteur et remplacez toutes les pièces qui doivent être remplacées. Si le moteur n’a pas été démarré depuis plusieurs années, il est probable que l’essence dans le réservoir a été encrassée et devra être purgée du système avant de tenter de mettre le moteur en marche. Ce faisant, remplacez le filtre à carburant, le filtre à air et les bougies d’allumage. Une fois cette opération terminée, vidangez l’huile moteur, puis remplacez la batterie du bateau. Tant que le moteur est en bon état, cela devrait permettre au moteur de démarrer lorsque le réservoir est rempli d’essence fraîche.
Nettoyez la garniture métallique du bateau avec un produit de polissage et un chiffon, ou si la garniture a été piquée par la rouille, remplacez-la. Sur les bateaux en fibre de verre, les taquets et les rails d’amarrage sont généralement les parties les plus dégradées, mais il se peut que le cadre du pare-brise soit également en mauvais état. Communiquez avec le fabricant du bateau pour obtenir des renseignements sur les pièces de rechange spéciales au besoin.
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