Une tronçonneuse Husqvarna devrait tourner au ralenti autour de 2800 tr/min. Si le moteur tourne au ralenti plus haut, l’embrayage reste engagé et la chaîne continue de tourner. En plus de forcer le carburateur et le moteur à travailler plus fort, ce problème de ralenti peut être dangereux pour un scieur, car la chaîne continue de tourner sans étrangler la scie.
Sommaire de cette fiche pratique
Comment fonctionne la marche au ralenti
Le carburateur d’une scie à chaîne Husqvarna extrait le carburant du réservoir, mesure la quantité de carburant nécessaire pour le régime moteur donné et le mélange avec de l’air avant de l’envoyer au cylindre. Le levier d’accélérateur situé à l’extérieur du carburateur ouvre et ferme les jets, ce qui permet de faire entrer plus ou moins de carburant dans le carburateur lorsque l’accélérateur est déclenché. Lorsque le moteur tourne au ralenti, le levier d’accélérateur doit rester fermé, et une petite quantité de carburant, juste assez pour faire tourner le moteur, passera par le carburateur. Si le moteur tourne mal au ralenti, c’est que le carburateur reçoit trop de carburant après le relâchement de la gâchette.
Avant de régler le ralenti
Pour résoudre ce problème de ralenti sur une tronçonneuse Husqvarna, vous devrez ajuster le régime de ralenti sur le carburateur. Cependant, avant de pouvoir régler le régime de ralenti, vous devrez vous assurer que les circuits d’air et de carburant sont nettoyés. Retirez le filtre à air de la boîte et brossez la zone autour de la boîte et du carburateur. Secouez les débris détachés, en frappant le tampon contre la paume de votre main. Videz l’essence de plus d’une semaine et remplissez le réservoir avec du carburant fraîchement mélangé dans un rapport de 50:1 entre l’essence et l’huile. Remplissez le réservoir aux trois quarts au moins.
Régler la vitesse de ralenti
Localisez la vis de ralenti qui, sur la plupart des tronçonneuses Husqvarna, se trouve du côté du démarreur du moteur et on y accède par un petit trou. Utilisez un petit tournevis pour tourner lentement la vis dans le sens inverse des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que le régime moteur ralentisse et que la chaîne s’arrête de tourner. Replacez lentement la vis de ralenti dans le sens des aiguilles d’une montre, en recherchant le régime moteur le plus élevé possible avant que l’embrayage ne s’engage et que la chaîne ne commence à tourner. Ajustez la vis lentement, en veillant à ne pas la tourner ou la retirer trop rapidement.
Réglage de la vitesse lente
Une fois que le régime de ralenti a été réinitialisé, la basse vitesse du carburateur devra également être ajustée. La vis à basse vitesse se trouve juste au-dessus du trou de la vis de ralenti. Tournez lentement la vis à basse vitesse dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que le moteur produise un sursaut ou un gémissement. Tournez lentement la vis dans le sens inverse des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que le moteur émette un son plus profond et bouillonnant. Ajustez la vis entre ces deux points, afin que le moteur produise un son propre et lisse. Appuyez sur l’accélérateur et vérifiez l’accélération. Si l’accélération est lente, déplacez la vis dans le sens des aiguilles d’une montre d’un huitième de tour jusqu’à ce qu’elle reprenne. Après avoir réglé la vis à basse vitesse, revenez en arrière et réajustez la vitesse de ralenti, car le réglage aura changé.
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