Les motocyclettes sont des moteurs à haute compression et à haut régime qui ne durent généralement pas aussi longtemps que les moteurs d’automobiles. Vous pouvez vous attendre à reconstruire le moteur de votre moto à environ 100 000 milles ou moins, selon la taille du moteur. Pour une révision haut de gamme, vous enlevez la culasse et remplacez les pistons, les tiges et les segments.
Retirez les quatre boulons qui fixent le couvercle du culbuteur au sommet de la culasse. Dans certains cas, les boulons nécessitent une douille à 16 points. C’est courant dans les moteurs Harley-Davidson Evolution. La plupart des autres moteurs nécessitent une prise hexagonale standard. Retirez le couvercle du culbuteur de la boîte à clapets.
Retirez les quatre écrous qui fixent la boîte à soupape à la culasse à l’aide d’une douille et d’une clé à cliquet. Retirez la boîte à clapet de la culasse.
Retirez les deux boulons de la culasse qui fixent le collecteur d’admission. Cela nécessite généralement une douille à tête hexagonale, mais dans certains cas, les têtes des boulons peuvent nécessiter une clé Allen.
Tirez directement sur la culasse pour la retirer du carter de vilebrequin.
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