La Yamaha RT100 est une moto hors-route qui a été conçue pour les jeunes pilotes qui viennent d’entrer dans le monde de la conduite hors-route. Les guidons de la Yamaha RT100 2000 sont simples et seuls les freins à main sont montés. Les jeunes cyclistes peuvent développer leurs compétences de pilotage sur ce vélo de taille moyenne sans être surmenés par l’effort de garder le vélo sous contrôle. La moto avait un PDSF de 1 331 € lorsqu’elle a été lancée pour la première fois.
Moteur et transmission
Un moteur de 97cc propulse la Yamaha RT100 sur les sauts et les surfaces planes. Le moteur est un moteur à deux temps avec un taux de compression de 6,7:1. La boîte de vitesses à 5 rapports de la Yamaha RT 100 est manuelle, avec un embrayage à pied pour changer de vitesse. Une chaîne est utilisée pour déplacer les engrenages dans l’ensemble d’entraînement final. Le réservoir de carburant du Yamaha RT100 contient 1,3 gallons d’essence.
Suspension et freins
Les freins de la Yamaha RT100 sont des freins à tambour sur les roues avant et arrière. La suspension avant est faite d’une fourche télescopique et a jusqu’à 4,3 pouces de débattement pour absorber les chocs et empêcher les bras du pilote de recevoir les secousses. La suspension arrière se compose de deux amortisseurs jumelés de chaque côté de la roue arrière. Les amortisseurs sont capables de se déplacer jusqu’à 3,2 pouces pour assurer le contrôle et la maniabilité du pilote.
Taille
La Yamaha RT100 n’est pas une moto hors-route légère. Pesant 73 kg, cette moto est assez lourde pour défier les jeunes pilotes tout en restant sous contrôle. Le vélo mesure 70 pouces de long entre l’extrémité du pare-chocs avant et l’extrémité du pare-chocs arrière. Le guidon de la Yamaha RT100 se trouve à 38 pouces du sol. Le sommet du siège est à 28,7 pouces du sol. Le pilote de la Yamaha RT100 a presque 8 pouces de garde au sol. L’empattement de 6,9 pouces permet d’effectuer facilement des virages serrés et des virages serrés.
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