Les motocyclettes sont généralement moins visibles que les voitures, les camions ou autres automobiles sur la route, surtout la nuit. Pour cette raison, il existe de nombreux règlements établis par la loi et d’autres normes de production qui détaillent les exigences en matière d’éclairage des motocyclettes. Ces règlements aident à rendre une moto aussi visible que possible tout en offrant la meilleure visibilité pour le motocycliste.
Sommaire de cette fiche pratique
Phares
Les phares, comme pour presque tous les véhicules, sont les feux les plus brillants et les plus visibles sur le véhicule. Les phares offrent également la meilleure visibilité pour le conducteur. La common law pour les phares d’un véhicule à moteur (y compris les motocyclettes) stipule qu’ils doivent être montés à une hauteur d’au moins 22 pouces et d’au plus 54 pouces. Il n’existe pas de norme unique pour l’intensité maximale de l’éclairage des phares, car l’abondance des conceptions de fabrication rend la réglementation presque impossible. Cependant, la loi fédérale stipule que les phares ne peuvent pas être rouges ou bleus ou des feux de balisage, y compris la conduction de feux clignotants ou d’éclairage de remplacement. Presque tous les États exigent également des phares de jour pour les motocyclettes.
Feux arrière
Les feux arrière d’une motocyclette comprennent les feux de jour et de nuit et les feux stop. Les feux de freinage, comme pour tout véhicule en service, sont légalement requis. Ces lumières doivent être rouges, mais sont sujettes à un assouplissement dans la variation de couleur rouge. La loi fédérale exige que les feux de freinage soient clairement visibles pendant la nuit et le jour. Cependant, les feux de circulation ne sont nécessaires que la nuit.
Indicateurs
Seuls quelques États autorisent la signalisation manuelle sur une motocyclette. Cependant, presque toutes les motos construites au cours des 30 à 40 dernières années ont été conçues et équipées d’indicateurs. Les exigences fédérales en matière de clignotants indiquent simplement qu’ils ne peuvent pas changer de couleur et qu’ils ne peuvent être que de couleur jaune ou blanche.
Éclairage additionnel
Un éclairage supplémentaire peut être ajouté à une motocyclette, mais certaines lois limitent le type et la fonction de l’éclairage supplémentaire. La loi stipule que toute lumière sur un véhicule, autre qu’un phare, ne peut pas produire un faisceau d’une intensité supérieure à 300 candélabres et ne pas atteindre un point de la chaussée au-delà de 75 pieds du véhicule. Ces lumières ne peuvent pas non plus conduire le clignotement ou l’éclairage alternatif.
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