La grande majorité des VTT vendus aujourd’hui comprennent des fourches avec suspension. Les fourches à suspension permettent entre 3 et 10 pouces de compression verticale, ce qui permet aux fourches d’absorber les chocs créés par le terrain sur lequel vous roulez. Il existe plusieurs types de fourches à suspension, et les méthodes de réparation varient légèrement. L’entretien fréquent de vos fourches peut parfois faire la différence entre le besoin d’une réparation et le besoin d’un remplacement.
Découvrez quel type de fourche de vélo de montagne vous avez. Les fourches sans suspension qui ont de sérieux problèmes tels qu’un pli ou une fissure dans le métal devront être remplacées et non réparées. Les fourches à suspension sont généralement de deux variétés, avec des ressorts utilisés pour la compression et de l’huile utilisée pour l’amortissement ou de l’air utilisé à la fois pour la compression et l’amortissement. Le mécanisme d’amortissement – ou effet ressort – est habituellement réglable, soit par des commandes externes, soit en ajoutant de l’air ou de l’huile, ou de l’huile plus épaisse, afin de maintenir une course verticale adéquate dans votre suspension.
Ajustez vos fourches de suspension à votre poids et à votre style de conduite d’abord, les commandes externes. Des commandes externes sont en place pour modifier la géométrie et la sensation des fourches au fur et à mesure que vous roulez, ce qui signifie que parfois, lorsque vos fourches ont l’impression que quelque chose ne va pas, une réparation est inutile et seul un ajustement avec les commandes externes est nécessaire. Les commandes d’amortissement externes sont généralement situées au bas de chaque lame de fourche, tandis que les régulateurs de tension sont généralement situés au sommet et sont utilisés pour dicter le débattement à l’intérieur de la suspension de la fourche.
Révisez entièrement vos fourches de suspension si vous remarquez que vos fourches se déplacent trop rapidement et sans résistance ou si elles commencent à se sentir lâches, lentes ou inégales et grinçantes. Retirez les freins avant, la roue et tout autre composant fixant vos fourches au reste du vélo. Retirez les clips ou les vis qui fixent les lames des fourches aux tubes inférieurs (plus gros) des fourches. Retirez lentement les lames des tubes inférieurs, sinon vous risquez de vaporiser de l’huile partout.
Vidangez toute l’huile des tubes de fourche et nettoyez soigneusement toutes les pièces. Utilisez de l’huile propre pour remplacer l’huile perdue et ajoutez la quantité suggérée dans le manuel d’utilisation de la fourche. Appliquez de la graisse sur les vis qui maintiennent vos fourches en position et fixez-les avec vos mains. Utilisez un tournevis (ou une clé Allen selon le cas) pour fixer fermement toutes les vis sans trop les serrer ou les dénuder.
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