Bien qu’il soit plus petit et apparemment moins compliqué que le moteur d’une automobile, un moteur de motocyclette demeure un ensemble complexe de composants. Là où ces composants se rencontrent, des joints sont utilisés pour créer des joints d’étanchéité afin de prévenir les fuites de lubrifiants, de liquides de refroidissement et de gaz. En raison d’un certain nombre de facteurs tels que l’âge, la fréquence d’utilisation, la surpression et les cycles constants de chauffage et de refroidissement d’une utilisation normale, les joints d’étanchéité peuvent et finiront par tomber en panne. Un joint défectueux peut causer une fuite d’huile mineure ou une fuite catastrophique de liquide de refroidissement, et tout joint défectueux doit être remplacé immédiatement pour assurer la longévité de votre moteur de moto.
Retirez les collecteurs d’échappement, le réservoir de carburant et tout carénage ou obstruction selon les instructions du manuel d’atelier. Pour les motos refroidies par liquide, vidanger le liquide de refroidissement selon les instructions du manuel de votre atelier. Mettre les pièces de côté dans un endroit sûr pour éviter tout dommage.
Desserrer les boulons de culasse et retirer doucement la culasse. Enlever l’ancien joint et utiliser le grattoir de joint pour enlever tout reste de joint de la surface de la bouteille et du joint de culasse.
Enduire légèrement le nouveau joint de pansement et le placer sur la surface du joint de la bouteille. Remplacer soigneusement la culasse et les boulons de culasse. Serrez les boulons de culasse selon les spécifications de couple décrites dans votre manuel d’atelier.
Remplacez les collecteurs d’échappement, le réservoir de carburant, le carénage et toute autre pièce que vous avez retirée pour accéder à la culasse. Pour les motos refroidies par liquide, remplissez le système de refroidissement avec du liquide de refroidissement frais selon les instructions du manuel de votre atelier.
Pour approfondir : 1.
Laisser un commentaire