Pendant une grande partie du passé récent, la voiture moyenne était équipée de roues en acier. Cependant, depuis quelques années, les constructeurs automobiles équipent leurs véhicules haut de gamme de jantes en alliage. En effet, ils sont également devenus monnaie courante parmi quelques voitures compactes. Cependant, il y a toujours des avantages et des inconvénients à considérer pour chaque type de roue, que vous achetiez une voiture ou que vous songiez à remplacer l’ensemble de roues actuel sur celui que vous avez maintenant.
Sommaire de cette fiche pratique
Coût et fabrication
Les roues en acier ont été populaires parce qu’elles sont plus faciles à fabriquer (elles se composent principalement d’une jante circulaire), qu’elles ont des coûts de matériaux moins élevés et qu’elles répondent facilement aux besoins de conduite de base. Les jantes en alliage sont plus chères, en particulier celles en aluminium forgé, qui sont fabriquées pour être plus solides que l’acier afin de résister de façon optimale aux activités les plus exigeantes des voitures de course.
Poids et performances
Les jantes en alliage ont tendance à être plus légères que les jantes en acier. Plus le poids est léger, plus l’accélération augmente, la maniabilité s’améliore et le rendement énergétique augmente. C’est particulièrement bon pour les voitures de course, qui ont besoin d’un poids de roue aussi faible que possible pour augmenter les performances.
Les jantes en alliage sont également de meilleurs conducteurs thermiques que les roues en acier. Cela se traduit par une réduction des risques de défaillance des freins, ce qui est essentiel dans les situations de conduite plus exigeantes.
Entretien et réparation
Les roues en acier sont plus faciles à réparer. Puisqu’ils se plient, ils peuvent être remis en forme. De plus, les roues en acier peuvent être peintes plusieurs fois lorsqu’elles commencent à s’user.
Les alliages, par contre, ont tendance à se briser ou à se fissurer plutôt que de se plier. Ils nécessitent également un haut niveau d’entretien. Lorsqu’ils subissent des égratignures et des bosses, ils absorbent beaucoup plus de travail de remise à neuf que leurs homologues en acier. Et ils ne sont pas aussi résistants en hiver.
Pour le meilleur entretien des jantes en alliage, assurez-vous qu’elles ont une couche substantielle de poli de voiture sur la surface pour éviter le sel de voirie et la poussière de frein, et donnez-leur des lavages fréquents en utilisant de l’eau chaude légèrement savonneuse.
Esthétique
Les roues en acier ont l’avantage d’être recouvertes d’enjoliveurs de roues ou d’enjoliveurs de moyeu. Ils rendent les roues plus esthétiques que si elles étaient nues, et ils cachent aussi les défauts des roues. Les jantes en alliage, par contre, n’ont pas besoin d’enjoliveurs de moyeu. Ils existent en différentes marques et conceptions et, en général, les jantes en alliage sont plus attrayantes que les jantes en acier.
L’un ou l’autre
Pour les besoins de base d’un conducteur, des roues en acier suffisent. Cependant, pour les véhicules de performance ou de sport, les alliages sont le meilleur choix.
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