Une étape clé dans le réglage de la suspension d’une Honda XR650R se trouve dans le réglage de la hauteur de conduite de la moto. En modifiant la précharge de l’amortisseur arrière — la quantité de tension placée sur le ressort de l’amortisseur arrière — le XR650R peut être ajusté pour mieux répondre aux exigences du pilote et de la piste de course. De plus, le réglage de l’affaissement de la suspension garantit que la précharge de l’amortisseur arrière est adaptée à votre poids. Une fois l’affaissement réglé, d’autres ajustements peuvent être effectués pour compenser tout changement dans les conditions de conduite.
Placez votre XR650R sur un support moteur pour soulager la tension placée sur l’amortisseur arrière.
Desserrer le contre-écrou situé sur le dessus du ressort de l’amortisseur arrière à l’aide d’une clé à ergot.
Tourner le collier de réglage de précharge, positionné entre le contre-écrou et le ressort, à l’aide de la clé à fourche. Tournez le collier dans le sens des aiguilles d’une montre pour diminuer la précharge du ressort et abaisser la hauteur de conduite arrière de votre XR650R. Sinon, tournez le collier dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pour augmenter la précharge du ressort et augmenter la hauteur de conduite arrière de la moto.
Serrer le contre-écrou de l’amortisseur contre le collier de réglage de précharge, à l’aide de la clé de serrage.
Soulevez votre XR650R de sa béquille latérale et maintenez-le en position verticale.
Mesurez la distance entre le centre de la roue arrière et le bas de l’aile arrière à l’aide d’un assistant et d’un mètre ruban. Notez cette distance sur un bloc-notes.
Asseyez-vous sur votre XR650R tout en portant tout votre équipement de conduite. Demandez à votre assistant de prendre une autre mesure entre le centre de la roue arrière et le bas de l’aile arrière à l’aide d’un mètre ruban. Notez cette mesure sur votre bloc-notes.
Comparez les distances des deux mesures. La différence entre les mesures est l’affaissement de la suspension arrière. Par exemple, si la première mesure fournit une distance de 23 pouces entre la roue et l’aile, alors que la distance de 20 pouces a été mesurée alors que la moto était complètement chargée, cela indique un affaissement arrière de 3 pouces.
Réglez l’affaissement arrière de votre XR650R, comme indiqué ci-dessus. Idéalement, votre XR650R devrait avoir un affaissement de 4 pouces pour des conditions de conduite normales, offrant un équilibre parfait entre maniabilité et stabilité en ligne droite. Si l’affaissement indiqué par vos mesures est supérieur à 4 pouces, augmentez la précharge pour réduire l’affaissement de l’amortisseur arrière. Alternativement, réduire la précharge pour augmenter l’affaissement si elle est inférieure à 4 pouces.
Ajustez la précharge, au besoin, pour compenser les conditions de conduite trouvées sur votre piste de course. Augmenter l’affaissement en réduisant la précharge, pour faciliter le virage sur une piste plus courte remplie de virages. Diminuer l’affaissement si vous roulez sur une piste plus longue, remplie de sections droites à grande vitesse.
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