The Craftsman 2 Stroke Leaf Blower ne démarre pas.

Le souffleur de feuilles Craftsman 2 temps fonctionne avec un petit moteur à combustion à un seul piston. Lorsque le moteur ne démarre pas, il manque généralement l’une des trois choses suivantes : l’air, le carburant ou l’étincelle. Pour redémarrer le moteur, isoler le composant manquant et trouver quelle partie de cette section est défectueuse.

Vérifier l’air

L’air entre dans le moteur par le filtre à air et est expulsé du moteur par le silencieux. Si l’air est bloqué à l’une ou l’autre extrémité, le moteur ne démarre pas. Retirer le couvercle du filtre à air, retirer le tampon et le laver à l’eau savonneuse. Rincez-le sous l’eau froide et laissez-le sécher avant de le remettre en place. Si vous ne pouvez pas nettoyer le filtre, remplacez-le. Dévisser le couvercle du silencieux et retirer le pare-étincelles. Lavez-les à l’eau savonneuse et frottez la zone à l’intérieur du silencieux à l’aide d’une brosse métallique.

Vérifier le carburant

Le carburant quitte le réservoir et entre dans le carburateur, où il est mélangé à l’air et envoyé au cylindre. Tout excès de carburant sera purgé dans le réservoir. Ce circuit fonctionne avec les impulsions du carter, donc si quelque chose bloque le carburant, le carter et le moteur s’arrêteront. Les impuretés dans le carburant peuvent bloquer le filtre à carburant, obstruer les conduites de carburant et se coincer à l’intérieur du carburateur. Nettoyer le réservoir de carburant, remplacer le filtre à carburant et les conduites de carburant. Sortir le carburateur, le démonter et le nettoyer dans un bain d’essence pendant la nuit.

Vérifier l’étincelle

La bougie d’allumage se trouve sur le dessus du cylindre et allume le carburant lorsqu’il passe à travers. Si la bougie d’allumage ne peut pas déclencher une charge électrique suffisamment élevée, le carburant ne brûlera pas et le moteur ne démarrera pas. Retirez la bougie d’allumage du cylindre et vérifiez l’espace entre les électrodes pour détecter la corrosion et l’accumulation de carbone. Remplacez la bougie d’allumage et vérifiez que le coffre et le fil ne sont pas endommagés ; essayez de redémarrer le moteur. Tous les autres problèmes d’allumage nécessitent un mécanicien professionnel en raison des tensions élevées qui traversent le système d’allumage.

Problèmes liés à la compression

La dernière chose dont le moteur de la soufflerie à 2 temps a besoin pour continuer à fonctionner est la compression. La compression crée la pression de vide à l’intérieur du moteur, ce qui est nécessaire pour maintenir les pièces mobiles en marche. Une perte de compression forcera l’ensemble du moteur à un arrêt permanent. Ces problèmes surviennent généralement lorsque de l’air s’infiltre dans le moteur à partir d’un joint brisé sur le piston, le cylindre ou le carter de vilebrequin. Les problèmes de compression nécessiteront également l’intervention d’un mécanicien professionnel.

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