Le XC70 de Volvo est équipé de série de freins à disque antiblocage sur toutes les roues. Le système de freinage utilise une combinaison de plaquettes de frein et de rotors forcés ensemble par des pistons à étrier entraînés par fluide. Les plaquettes de frein sont conçues avec des indicateurs d’usure en métal qui atteignent la surface des rotors lorsque les plaquettes ont été usées à une épaisseur digne d’être remplacée. Si vous entendez le grincement des indicateurs d’usure qui entrent en contact avec les rotors du XC70, vous devez remplacer les plaquettes de frein dès que possible.
Garez la Volvo sur une surface relativement plane et arrêtez le moteur. Tirez sur le déverrouillage du capot et serrez le frein de stationnement. Déplacez-vous à l’avant du véhicule.
Soulevez le capot. Repérez et retirez le capuchon du maître-cylindre. Le maître-cylindre contient le liquide de frein du XC70 et se trouve à droite du moteur Volvo. Retirez la moitié du liquide du réservoir à l’aide d’une poire à volaille et posez le bouchon sur l’ouverture du contenant.
Desserrer les écrous de roue de chaque roue correspondant aux plaquettes de frein que vous allez changer, à l’aide d’un démonte-pneu ou d’une clé à écrous. Remplacement cible sur les deux roues sur l’axe : Si les plaquettes de frein d’un côté du véhicule doivent être remplacées, assurez-vous de remplacer les plaquettes du côté opposé pour maintenir l’équilibre.
Soulevez la Volvo avec le cric et posez les essieux du véhicule sur deux crics. Dégagez le cric du chemin.
Retirez les écrous de roue et enlevez les roues et les pneus.
Retirer l’agrafe de retenue de l’extérieur de l’étrier à l’aide d’une pince ou d’un tournevis à tête plate. L’étrier fixe le rotor sur le côté du disque le plus proche de l’arrière de la Volvo. Utilisez du lubrifiant pour chaîne sur le clip de retenue à ressort, s’il ne se détache pas facilement de l’étrier. Vous devrez réinsérer le clip, donc faites attention à ne pas le plier pendant le retrait.
Enlever à la main les capuchons en caoutchouc sur les deux goupilles d’étrier de chaque étrier. Gardez une trace des capuchons, car vous devrez les remplacer une fois que les coussinets auront été changés.
Retirer les deux goupilles de l’étrier à l’aide d’une douille hexagonale de 7 mm et d’une clé à cliquet. Inspectez les goupilles pour détecter la rouille et la graisse de frein séchée. Nettoyez chaque goupille avec un nettoyeur de pièces de frein et une serviette (ou une brosse métallique pour les substances plus tenaces) et appliquez une fine couche de graisse de frein sur les filetages.
Soulevez l’étrier du support d’étrier du XC70. Suspendre l’étrier au bras de direction au-dessus de l’ensemble de frein, à l’aide d’un cintre métallique ou d’un cordon élastique, ou le poser sur le rotor de frein. Ne pas laisser l’étrier pendre sur la conduite de frein raccordée.
Retirez les plaquettes de frein usées du support d’étrier. Vérifier le support d’étrier, en particulier les « surfaces d’accouplement des plaquettes de frein », là où les plaquettes se trouvent à l’intérieur du support. Enlever la rouille ou autres obstructions à l’aide d’un nettoyant pour freins et d’une brosse métallique.
Ressources intéressantes : 1.
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