Membre de la famille des moteurs à gros blocs FE de Ford, le bloc de 390 cubic-inch est difficile à distinguer des autres moteurs FE, car bon nombre de ses composants sont interchangeables. Le 390 est un moteur FE commun, introduit pour la première fois en 1961 et produit jusqu’en 1971 pour les automobiles et 1976 pour les camions. Commencez par identifier le bloc en tant que FE, puis comparez le numéro de coulée à une liste de 390 numéros connus. Si cela ne fonctionne pas, il est nécessaire de mesurer l’alésage et la course. Les numéros de coulée indiquent l’année de fabrication et le modèle original du véhicule, mais ils n’identifient pas la cylindrée du moteur.
Identifier visuellement les caractéristiques du bloc FE. Selon le site Web de Fordification, tous les moteurs FE ont cinq boulons de couvercle de soupape. D’autres caractéristiques du moteur FE comprennent un bloc à jupe, une surface d’accouplement de carter d’huile complètement plate, le nombre « 352 » coulé à l’arrière du bloc derrière le volant et les boulons du collecteur d’admission qui sont perpendiculaires à la surface d’admission, soit 45 degrés par rapport au sol.
Repérez le numéro de coulée. Le numéro de coulée sur tous les gros blocs Ford FE se trouve sur le côté passager du bloc près du cylindre deux, qui est le troisième cylindre à partir de l’arrière. C7AE-6051-A, par exemple.
Décodez le numéro de casting Ford. Dans le préfixe du numéro de coulée, C7AE, le « C » est pour la décennie, les années 1960 ; « 7 » est pour l’année de la décennie ; « A » est pour une voiture de tourisme Ford pleine grandeur ; et « E » désigne le moteur. Un guide complet de décodage des numéros de moulage se trouve sur le site Web de MustangTek. Pour des raisons d’identification, le préfixe est la partie essentielle du numéro de coulée.
Référez le numéro de coulée à une liste connue de pièces coulées de 390 pouces cubes, semblables à celles trouvées sur le Fordification et What Are You Working On ? sites Web.
Mesurer l’alésage et la course. FordClassics.com indique que l’alésage sur le Ford 390 est de 4,05 pouces et la course de 3,78 pouces. Mesurer l’alésage à l’aide d’un comparateur à cadran et la course en mesurant à partir du haut d’un piston au fond mort jusqu’au bord supérieur de la paroi du cylindre.
Laisser un commentaire