Il est frustrant pour le bricoleur ou le mécanicien chevronné d’être confronté à des boulons d’étrier obstinés lors d’une réparation de frein de routine. Puisqu’il y a des centaines de styles d’étriers et d’applications différentes, cela peut devenir un défi, même avec une boîte à outils stockée. Bien qu’il y ait quelques trucs qui peuvent aider, la patience, la connaissance et les bons outils sont les meilleurs moyens de libérer les boulons sans les briser.
Vaporiser les boulons de l’étrier avec un spray pénétrant et laisser tremper le lubrifiant pendant 10 à 15 minutes. Le cas échéant, enlevez les bottes de caoutchouc recouvrant les boulons en les arrachant doucement.
Choisir la douille de taille appropriée, l’embout à tête hexagonale ou l’embout à tête Torx pour retirer les boulons de l’étrier. Fixez l’outil à une barre de rupture et essayez d’enlever le boulon. N’utilisez pas une force excessive si le boulon ne se détache pas.
Allumez la torche et appliquez de la chaleur le long du bord intérieur du boîtier de l’étrier à l’endroit où le boulon de l’étrier dépasse. Assurez-vous que toutes les bottes en caoutchouc ont été extraites ou vous les endommagerez avec la torche. Ne chauffez pas la tête du boulon, mais seulement l’étrier. Tenir la torche à l’écart de la vis de purge et du piston de l’étrier. Si nécessaire, chauffer également le boîtier de l’étrier qui embrasse toute la longueur du boulon.
Appliquer la barre de rupture et l’outil approprié sur le boulon de l’étrier et essayer de le libérer à nouveau. Dans le cas où la tête de boulon de l’étrier est en bande, enfoncer un extracteur de boulon sur la tête du boulon et utiliser une douille de taille appropriée pour s’accoupler à l’extrémité de l’extracteur.
Répétez l’étape 3 aussi souvent que nécessaire pour briser le joint interne corrodé du boulon. Plus le boîtier de l’étrier est chaud, meilleures sont les chances de succès pour les boulons obstinés. Une fois que le boîtier de l’étrier est rouge, appliquez à nouveau l’étape 4 afin de libérer le boulon de l’étrier. Une fois que le boulon est prêt à sortir, vous l’entendrez grincer en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Réchauffer au besoin jusqu’à ce que le boulon soit libéré.
Percez ou affûtez le trou de boulon de l’étrier afin de nettoyer la corrosion interne qui a causé le grippage du boulon. Utiliser une mèche de taille adaptée au diamètre du boulon. Certains étriers flottants peuvent avoir besoin d’enlever les glissières internes afin de relubrifier correctement.
Apportez l’ancien boulon de l’étrier à la meuleuse d’établi et nettoyez la surface et les filets à l’aide de la roue à brosse métallique. Dans le cas où le boulon de l’étrier a été compromis dans le processus d’extraction, remplacez-le par un nouveau boulon.
Appliquer une couche de composé antigrippant sur les lames et/ou l’épaulement lisse du boulon de l’étrier. Réinstallez le boulon quand vous le désirez et serrez le boulon selon les spécifications du fabricant.
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