Bien que les lignes de climatisation de la plupart des voitures d’aujourd’hui soient en aluminium, il y a encore beaucoup de vieilles voitures qui utilisent des tuyaux en caoutchouc pour leurs systèmes de climatisation. Les tuyaux en caoutchouc sont flexibles et polyvalents, et sont assez faciles à réparer, mais le caoutchouc se dégrade avec le temps. De plus, un mauvais positionnement peut conduire à des tuyaux brûlés. Les conduites CA en caoutchouc doivent être vérifiées périodiquement pour vérifier qu’elles ne sont pas endommagées et réparées immédiatement si nécessaire, sinon vous risquez de conduire pendant une journée chaude sans bénéficier d’une brise fraîche.
Arrêtez la voiture, mettez-la en « Parking », serrez le frein de secours et laissez le moteur refroidir. Il est préférable de commencer cette réparation après que votre voiture a refroidi pendant la nuit, pour éviter d’être brûlée par des pièces chaudes du moteur.
Ouvrez le capot de la voiture. Localisez la section du tuyau AC que vous souhaitez épisser.
Verrouillez le coupe-tuyau autour du tuyau d’un côté de la zone usée ou cassée. Serrer le coupe-tuyau. Tournez le coupe-tuyau autour du tuyau, en le serrant tous les quelques tours, jusqu’à ce que le tuyau soit coupé. Essayez de faire la coupe dans le tuyau aussi perpendiculaire au tuyau que possible. Laisser s’écouler le liquide contenu dans le tuyau. Brossez les éclats de caoutchouc en excès.
Répétez l’étape 2 de l’autre côté de la rupture du tuyau. Jetez le morceau de tuyau endommagé. Si vous ajoutez un tuyau, plutôt que de réparer un tuyau, une seule coupe sera nécessaire.
Glissez un collier de serrage de tuyau sur les deux extrémités coupées du tuyau. Gardez les anneaux libres. Si vous ajoutez un tuyau, glissez également une bague de serrage sur ce tuyau.
Insérez une extrémité de l’épisseur de tuyau dans l’une des extrémités coupées du tuyau. L’extrémité de l’épisseur de tuyau sera striée, en forme de cône. Enfoncez-le dans le tuyau jusqu’à ce que l’extrémité du tuyau couvre complètement les crêtes. Si vous avez de la difficulté à insérer le tuyau, utilisez une paire de pinces pour saisir le tuyau, tenez l’épisseur dans l’autre main et remuez l’épisseur d’avant en arrière jusqu’à ce qu’il glisse dans le tuyau.
Répétez l’étape 6 avec la deuxième extrémité coupée du tuyau. Utilisez un épisseur de tuyaux à deux voies pour les réparations de tuyaux, et un épisseur à trois ou quatre voies si vous ajoutez des tuyaux supplémentaires. Chaque cône strié de l’épisseur de tuyau doit être inséré dans un tuyau, et chaque tuyau doit avoir son propre collier de serrage.
Glissez les anneaux de serrage vers le haut du tuyau et placez-les sur la zone striée de l’épisseur. Ils doivent être aussi près que possible des extrémités coupées du tuyau, mais il doit y avoir un tuyau sous toute la largeur du collier.
Serrer les pinces à l’aide d’un tournevis.
Allumez la voiture et laissez les flexibles CA se remplir de liquide. Vérifiez s’il y a des fuites en palpant les tuyaux avec vos doigts ou en passant un essuie-tout le long de leurs fuites et en vérifiant l’humidité de l’essuie-tout. Si vous installez des appareils supplémentaires, ils doivent être entièrement fixés et installés avant d’allumer la voiture.
Réparez les fuites en serrant les colliers de serrage ou en vérifiant s’il y a d’autres dommages au tuyau.
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