L’huile pour engrenages se trouve dans les transmissions, les différentiels et autres types de boîtes de vitesses dans les automobiles et autres machines. Son but est de protéger et lubrifier les engrenages qu’il entoure. L’huile pour engrenages diffère de l’huile moteur principalement en raison de sa viscosité plus élevée. La Society of Automotive Engineers (SAE) publie un guide de classement de la viscosité de l’huile pour engrenages, qui est une échelle de classement différente de celle de la SAE.
Huile monograde pour engrenages
La SAE évalue les huiles pour engrenages adaptées au fonctionnement à une température sur une échelle monograde. L’huile pour engrenages destinée aux températures ambiantes élevées est désignée par un numéro unique (par exemple, SAE 80 ou SAE 250). La viscosité de ces huiles est mesurée à 100 degrés Celsius ; plus les chiffres sont élevés, plus l’huile est visqueuse. L’huile pour engrenages monograde avec un « W » après son numéro (SAE 70W, SAE 80W) a un indice de viscosité mesuré à 0-17,778 degrés Celsius et est destinée aux basses températures ambiantes.
Huile multigrade pour engrenages
Certaines huiles pour engrenages contiennent des additifs qui modifient leur viscosité à différentes températures de fonctionnement. Ces huiles pour engrenages sont étiquetées « multigrade » par la SAE, ce qui permet d’évaluer la viscosité à basse et haute température de l’huile. Par exemple, l’huile pour engrenages SAE 80W-90 a un indice de basse température de 80 et un indice de haute température de 90.
Comparaison de la viscosité de l’huile
Comme nous l’avons mentionné précédemment, les indices de viscosité de l’huile des engrenages ne sont pas directement comparables aux indices de viscosité de l’huile moteur. Par exemple, l’huile pour engrenages 75W-90 est à peu près la même viscosité que l’huile moteur 10W-40 ; 80W-90 est à peu près la même chose que 20W-40. (Voir Ressources pour un tableau comparatif.)
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