Le Mercury Villager est le fruit d’une coentreprise entre Ford Motor Company et Nissan Motors. Il s’agissait d’une version domestique de la Nissan Quest fabriquée dans l’Ohio de 1993 à 2002. Le Villager, comme la plupart des véhicules fabriqués après le milieu des années 70, utilise des freins à disque à l’avant. Les freins avant représentent jusqu’à 75 % de la puissance de freinage du véhicule et peuvent donc nécessiter plus d’entretien que les freins arrière. Remplacer les plaquettes avant qu’elles ne s’usent trop finement optimisera votre capacité de freinage et évitera d’endommager d’autres composants de freinage.
Enlever environ la moitié du liquide de frein du maître-cylindre à l’aide d’une seringue de liquide de frein. Replacer le couvercle sur le maître-cylindre.
Serrez le frein de stationnement, puis placez un bloc de roues derrière l’un des pneus arrière.
Desserrer les écrous de roue des pneus avant à l’aide d’une clé à oreilles, pas plus d’un demi-tour. Effectuez cette opération sur les deux pneus si vous soulevez et soutenez l’ensemble de l’essieu avant sur des crics, ou faites-le d’un côté à la fois si vous n’utilisez qu’un seul cric.
Lever et soutenir le villageois avec un cric et des supports de cric. Ne pas utiliser le cric seul comme support pour le véhicule.
Utilisez la clé à cliquet et la mèche Torx T-40 pour retirer les boulons supérieurs et inférieurs de l’étrier.
Utilisez un tournevis ou un outil de levier pour retirer l’étrier de la plaque d’ancrage et du rotor en l’arrachant par le bas. Soutenez l’étrier et le patin jusqu’au ressort de la jambe de suspension avec une longueur de fil de fer très résistant.
Utiliser un tournevis ou un outil de levier pour desserrer l’agrafe de retenue des plaquettes de frein extérieur, puis utiliser l’autre tournevis ou outil de levier pour extraire la plaquette du boîtier de l’étrier.
Comprimer complètement le piston de l’étrier vers l’intérieur, à l’aide d’un outil de rentrée du piston de l’étrier placé entre le boîtier intérieur du boîtier de l’étrier extérieur et la face avant de la plaquette de frein intérieur.
Tirez le coussin intérieur et le dispositif de retenue du piston de l’étrier.
Remplacer les plaquettes en inversant la procédure. Assurez-vous d’installer d’abord le coussin intérieur.
Retirez l’étrier du fil et placez-le sur le rotor et la plaque d’ancrage. Alignez les boulons de l’étrier et serrez-les à 25ft-lbs. avec la clé dynamométrique et la mèche Torx T-40.
Répétez le remplacement du patin pour les deux roues avant et serrez les écrous de roue à la jante à l’aide de la clé à ergot. Abaisser le Villageois et serrer les écrous à 90ft-lbs. à l’aide d’une clé dynamométrique et d’une douille, en utilisant un motif en étoile.
Pompez la pédale de frein plusieurs fois jusqu’à ce qu’elle soit ferme pour sortir les pistons de l’étrier. Desserrez le frein de stationnement et enlevez la cale de roue.
Vérifier le niveau de liquide de frein dans le maître-cylindre et le remplir avec du liquide de frein neuf si nécessaire. Replacez le couvercle et testez le Villager pour vérifier les performances de freinage.
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