Le système de climatisation Ford Focus se compose de quatre parties principales : le condenseur, l’évaporateur, le compresseur et l’accumulateur/sécheur. N’importe lequel de ces composants peut être retiré et remplacé pour réparer le système. Cela peut être un processus difficile et dangereux en raison de la pression et du réfrigérant utilisés, alors vérifiez d’abord avec votre mécanicien.
Apportez la voiture à un technicien agréé et faites décharger le système de climatisation.
Débranchez le câble négatif de la batterie de la voiture.
Soulevez l’avant de la voiture et soutenez-la sur des supports d’essieu. Assurez-vous que le frein de stationnement est serré.
Retournez la voiture au technicien une fois les travaux de réparation terminés afin que le système soit évacué, rechargé et testé pour détecter les fuites.
Déverrouillez et retirez le pare-soleil du radiateur.
Dévisser et déconnecter les conduites de réfrigérant du condenseur, puis boucher les conduites.
Détachez les boulons sur les côtés du support du radiateur, en supportant le poids du radiateur avec un cric ou des supports d’essieu en dessous.
Retirez les boulons de montage supérieurs du condenseur, qui se trouvent près de ces boulons supérieurs du radiateur, puis détachez le condenseur et enlevez-le du dessous.
Installez le condenseur neuf ou restauré par le dessous de la voiture et appliquez les boulons de montage, en commençant par les boulons du condenseur et ensuite les boulons du radiateur. Utilisez de nouveaux joints toriques et lubrifiez-les avec de l’huile réfrigérante.
Raccordez les conduites de réfrigérant au condenseur, puis réinstallez le sous-pare-soleil du radiateur.
Remplir le condenseur avec 30 millilitres d’huile réfrigérante fraîche.
Vidanger le liquide de refroidissement du moteur en retirant le raccord de vidange au niveau du radiateur, puis le bloc moteur à l’aide d’une pince, en laissant le liquide de refroidissement s’écouler dans un récipient.
Débranchez les tuyaux de liquide de refroidissement reliés aux tuyaux de l’âme de l’appareil de chauffage au niveau de la cloison coupe-feu du moteur.
Débranchez l’ensemble du tableau de bord depuis l’intérieur de la voiture.
Débranchez et débranchez les cinq tuyaux d’aération reliant le boîtier de l’appareil de chauffage à la traverse de la tablette d’écrasement.
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