Pour qu’un moteur fonctionne à un rendement optimal, le mélange carburant-air doit contenir le bon rapport carburant-air. Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) prend les entrées des capteurs du moteur. En fonction de ce qu’il reçoit, il envoie des signaux électriques aux injecteurs de carburant pour déterminer combien de temps ils restent ouverts et donc combien de carburant entre dans l’admission. Bien que les injecteurs de carburant ne se brisent pas très souvent, ils se détériorent de temps à autre. Si vous soupçonnez un problème, identifiez et testez un injecteur de carburant cassé.
Les injecteurs de carburant brisés peuvent manifester une variété de symptômes. Des ratés d’allumage, un ralenti brutal, des hésitations, des trébuchements à l’accélération, des pertes de puissance et de mauvaises émissions sont autant de signes courants d’injecteurs de carburant défectueux. Toutefois, ces symptômes peuvent également être causés par d’autres problèmes, de sorte que pour déterminer si vos injecteurs de carburant sont en faute, vous devez tester les injecteurs et exclure d’autres causes possibles.
La plupart des nouveaux modèles de voitures affichent un voyant de moteur de contrôle et stockent un code de panne en cas de problème. Si vous présentez l’un des symptômes énumérés ci-dessus et que le voyant du moteur de contrôle de votre voiture est allumé, le fait de récupérer le code de panne peut vous aider à déterminer l’origine du problème. Les codes de panne peuvent varier d’un fabricant à l’autre et ne sont pas universels.
Si le code de panne indique un problème qui pourrait être lié aux injecteurs de carburant – un cylindre qui ne fonctionne pas correctement, par exemple – ou si votre voiture ne conserve pas les codes de panne, vous pouvez utiliser un stéthoscope pour déterminer si les injecteurs sont cassés ou obstrués. Avec le moteur en marche, touchez le stéthoscope à chaque injecteur. Si l’injecteur fonctionne correctement, vous devriez entendre une série de clics lorsque la valve s’ouvre et se ferme à chaque cycle.
Le moteur étant arrêté, débranchez le connecteur électrique de chacun des injecteurs de carburant. Fixez les deux fils du voltmètre aux deux branches de l’injecteur de carburant. La résistance doit être conforme aux spécifications du fabricant. Si ce n’est pas le cas, remplacez l’injecteur.
Pour vérifier l’étanchéité des injecteurs de carburant, retirez la rampe d’injection et les injecteurs en suivant les procédures décrites dans les instructions du fabricant. Placez un morceau de papier essuie-tout ou de tissu d’atelier sous les injecteurs de carburant et mettez l’allumage en position ON, mais ne démarrez PAS la voiture. Si du carburant commence à s’écouler de l’un des injecteurs après quelques secondes, c’est que l’injecteur en question fuit.
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