L’embrayage automatique d’un vélo de 50 cm3 est conçu pour s’engager à un régime spécifique lorsque vous tournez la manette des gaz. Si l’embrayage s’enclenche trop tôt, le moteur s’emballe parce qu’il n’a pas assez de couple pour faire rouler la moto. Si l’embrayage s’engage tardivement, le moteur va plus vite que le régime spécifié et les disques d’embrayage peuvent brûler ou se givrer. Une expérience mécanique et un outil accessoire spécial sont nécessaires pour ajuster l’embrayage automatique sur un vélo de 50 cm3.
Reportez-vous aux instructions de connexion pour un tachymètre numérique alimenté par batterie. Connectez l’appareil aux fils d’allumage et à la terre appropriés sur le vélo comme décrit. Démarrer le vélo et s’asseoir sur le siège avec les deux pieds sur le sol.
Tenez le tachymètre dans votre main gauche. Tourner lentement la poignée d’accélérateur du vélo tout en observant la lecture du tachymètre. Notez le régime lorsque l’embrayage s’enclenche. Vous augmentez la tension du disque et du ressort si le régime est inférieur à 7 200 tr/min lorsque l’embrayage s’enclenche. Diminuer la tension du disque et du ressort si le régime est supérieur à 7 500 tr/min lorsque l’embrayage s’enclenche.
Coupez le moteur. Débrancher le tachymètre numérique et le mettre de côté.
Desserrez et retirez l’écrou pivotant de 14 mm à la base de la pédale de frein au pied du côté droit du vélo. Retirez le ressort de rappel de la pédale et enlevez la pédale de frein au pied.
Desserrer et retirer les boulons du couvercle d’embrayage à l’aide d’une clé hexagonale de 6 mm. Enlever soigneusement le couvercle de l’embrayage à l’aide d’un tournevis pour exposer l’embrayage automatique. Mettre le couvercle et les boulons de côté.
Installez un outil à tambour d’embrayage sur les encoches de la face avant de l’embrayage. Tenir la poignée de l’outil d’une main pour empêcher l’embrayage de tourner. Desserrer et retirer le boulon principal au centre de l’embrayage à l’aide d’une clé hexagonale de 10 mm. Mettre l’outil à tambour, le boulon principal et la clé de côté.
Soulevez la pile de disques-ressorts de la face de l’embrayage à la main pour exposer les entretoises. Ajoutez une entretoise de 5 mm sous la pile pour augmenter la tension du disque et du ressort. Retirez l’une des cales de précharge de 5 mm existantes pour diminuer la tension du disque et du ressort.
Repositionner la pile de disques-ressorts sur les cales au centre de l’embrayage. Enfiler le boulon principal à la main et le serrer à l’aide d’une clé de 10 mm, en utilisant le tambour d’embrayage comme outil de secours pour empêcher l’embrayage de tourner.
Remettez en place le couvercle d’embrayage et fixez-le à l’aide des boulons enregistrés que vous serrez à l’aide de la clé hexagonale de 6 mm. Fixez à nouveau la pédale de frein au pivot et rebranchez le ressort de rappel. Visser l’écrou pivot enregistré à la base de la pédale et le serrer à l’aide de la clé de 14 mm.
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