La BMW 320D est une berline qui a été conçue pour générer de la bonne volonté envers les automobiles diesel en éliminant le bruit typique et les gaz d’échappement nocifs des moteurs diesel. La 320D utilise la pompe d’injection Bosch VP 44. Cependant, il y a eu des problèmes avec le VP 44.
Défaillance de l’UDE
L’une des principales causes de défaillance de la pompe à carburant est l’unité de commande électronique diesel (EDU). Ce composant est monté sur le dessus de la pompe. L’UDE peut développer de mauvaises connexions à cause de l’exposition à la chaleur. Il en résulte des problèmes de conduite, tels que le démarrage dur et la fumée d’échappement blanche.
Faiblesse de la pression du carburant
Le deuxième problème avec le VP44 est la faible pression de carburant, qui est causée par un débit de carburant insuffisant de la pompe de transfert. Ceci se produit après plusieurs heures de fonctionnement avec une faible pression de carburant. Le VP44 est lubrifié par le carburant. Si le débit de carburant ou la lubrification est insuffisant, la durée de vie de la pompe d’injection est raccourcie.
Grippage du rotor
Le blocage du rotor dans le distributeur est un autre problème avec la pompe à carburant. Ceci est causé par la pression du carburant qui est plus élevée que ce que les écarts de fabrication permettent. Le rotor interfère avec le distributeur, ce qui entraîne la fixation du rotor et du distributeur. Le résultat est que le véhicule ne peut pas démarrer.
Laisser un commentaire