Le corps d’accélérateur d’une Honda, ou de tout autre véhicule, accumule du carbone, de la saleté et de la gomme à essence sur des kilomètres de conduite. Cela peut causer un ralenti brutal, un décrochage et une lente accélération. Pour corriger ces problèmes, apprenez à nettoyer la carrosserie d’un papillon des gaz Honda et à faire rouler votre voiture en douceur. Les ateliers de mécanique peuvent nettoyer la carrosserie de votre Honda, mais vous pouvez le faire vous-même pour beaucoup moins cher.
Stationnez votre Honda à l’extérieur de façon à ce que les vapeurs du nettoyeur de corps d’accélérateur ne puissent pas s’accumuler à l’intérieur. Ouvrir le capot, débrancher le câble négatif de la batterie et localiser le corps de papillon. Le corps de papillon des gaz est bien en vue sur le dessus et derrière le moteur. Il est relié au collecteur d’admission d’air et est fabriqué en aluminium.
Retirer et étiqueter tous les flexibles du corps de papillon des gaz. Utilisez du ruban-cache pour étiqueter chaque tuyau et raccord de façon à ce qu’ils soient tous remis aux bons endroits pendant le remontage.
Dévisser le collier du tuyau d’admission d’air et retirer le tuyau d’admission du corps d’étranglement. Notez la position dans laquelle il se trouvait pour que vous puissiez le remplacer de la même manière. Ramasser le corps de papillon vers le haut et le retirer du collecteur d’admission d’air. Soyez prudent avec le câble de l’accélérateur car il reste attaché au corps de l’accélérateur. Tissez-le à travers les fils et les tuyaux du collecteur d’admission pour le faire sortir.
Vaporiser le nettoyeur de corps d’accélérateur sur la brosse et nettoyer le corps d’accélérateur en exerçant une pression ferme jusqu’à ce que l’accumulation soit éliminée. Assurez-vous de nettoyer autour de tous les bords et de la plaque d’accélérateur, qui est le » volet » qui se déplace ouvert et fermé. Retirez l’ancien joint et remplacez-le par un nouveau une fois que le corps de papillon a séché.
Remontez le corps d’accélérateur sur le collecteur d’admission de la même façon qu’il a été enlevé. Faites correspondre les étiquettes de ruban-cache au bon tuyau ou raccord et serrez tous les boulons et colliers de serrage.
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