L’assemblage du démarreur à recul d’un coupe-bordures McCulloch est l’un des problèmes de réparation les plus courants auxquels sont confrontés les opérateurs. Cet ensemble comprend un câble de démarrage, une poulie et un ressort de rappel, qui sont logés dans la zone du démarreur au-dessus du volant d’inertie. Pour accéder à la zone du carter du démarreur, vous devez retirer l’embrayage et l’arbre. Le ressort de rappel devra également être tendu pour rétracter le câble. Vous devrez installer l’assemblage du démarreur si l’une des pièces d’assemblage se brise ou perd son efficacité.
Séparer le groupe motopropulseur de la flèche. Dévisser la vis de montage de la gâchette de l’accélérateur arrière, sur le dessus de la poignée arrière, avec le driver Torx T-25. Retirez la flèche du groupe motopropulseur. Dévisser le couvercle du filtre à air, sur le côté du moteur, avec le conducteur du T-25. Retirez le couvercle du filtre et le filtre pour accéder au câble d’accélérateur et au bras d’accélérateur du carburateur.
Débranchez le câble de l’accélérateur du carburateur. Débrancher le raccord en Z du câble d’accélérateur à l’aide de la pince à bec verseur. Faites glisser le câble hors du bras d’accélérateur du carburateur. Dévisser les quatre vis de la poignée et du carter d’embrayage avec le tournevis T-25. Retirez la poignée et le carter d’embrayage de l’embrayage.
Débranchez les deux fils de l’interrupteur d’arrêt de leurs connexions moteur à l’aide de vos doigts. Écartez-les lentement. Détachez la gaine en caoutchouc du fil de raccordement H.T. de l’extrémité de la fiche. Débranchez la bougie du cylindre à l’aide de la clé à douille et de la douille de 5/8 de pouce.
Insérez la corde de nylon dans le trou du cylindre où se trouvait la bougie d’allumage. Introduisez lentement la corde tout en tirant sur la corde du démarreur. Introduire le câble jusqu’à ce que le piston heurte le câble et s’arrête de bouger. Laissez au moins 3 pouces de corde se prolongeant hors du trou du cylindre pour que vous puissiez l’enlever.
Dévisser le tambour d’embrayage avec le driver T-25 dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Retirer le tambour d’embrayage du vilebrequin. Fixer l’outil de démontage de l’embrayage aux boulons du rotor d’embrayage. Retirer le rotor d’embrayage du vilebrequin. Si vous ne pouvez pas obtenir l’outil d’embrayage, vous pouvez utiliser un marteau et une dérive douce pour soulever le rotor d’embrayage.
Dévisser les quatre vis du couvercle du boîtier du démarreur à l’aide du tournevis T-25. Soulevez lentement le couvercle du boîtier, passez sous le couvercle et débranchez les fils de l’interrupteur d’arrêt du module d’allumage. Laissez le câble de l’accélérateur dans le boîtier du démarreur. Dévissez le déflecteur du carter du démarreur à l’aide du driver T-25 et soulevez lentement la poulie du démarreur hors de la zone du carter.
Retirer l’ancien ressort de recul de la poulie à l’aide du driver T-25. Vérifiez que la poulie et le ressort ne sont pas endommagés. Remplacer si le ressort a des extrémités redressées ou si les dents de la poulie sont arrondies. Si vous remplacez la corde du démarreur, coupez l’ancienne corde et enfilez une nouvelle.
Appliquez du bout du doigt de la graisse sur le poteau et la chicane sur la poulie et le carter du démarreur. Enroulez la corde du démarreur dans le sens des aiguilles d’une montre autour de la poulie. Régler le ressort de recul sur le vilebrequin. Placez la poulie sur le dessus de la cartouche de ressort de recul. Ne le vissez pas encore ; tenez votre pouce par-dessus pour qu’il reste stable.
Retirez environ 10 pouces de corde de départ de la poulie. Enroulez le segment en boucle. Pincez la boucle dans vos doigts et agitez-la dans un mouvement de va-et-vient jusqu’à ce que la poulie s’accroche sur le ressort de recul. Enroulez la poulie, la corde et le ressort dans le sens des aiguilles d’une montre cinq à huit fois pour rembobiner le ressort. Lâchez la corde et elle doit se rétracter sur la poulie.
Remontez le boîtier du couvercle du démarreur sur l’ensemble du démarreur et serrez toutes les vis avec le tournevis T-25. Réinstallez toutes les autres pièces dans l’ordre inverse.
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