Une courroie serpentine ou courroie d’entraînement principale de la VW Passat comporte de multiples accessoires. Sur de nombreux modèles V6, une courroie serpentine fait fonctionner le ventilateur, l’alternateur, la direction assistée, la pompe à eau et le compresseur du climatiseur. Sur un moteur quatre cylindres de 1,8 L, les modèles VW Passat ont tendance à avoir deux courroies. Volkswagon recommande de vérifier l’usure des courroies tous les 6 000 miles ou 6 mois.
Enlever tous les accessoires si nécessaire. Si votre VW Passat est équipée d’un moteur V6, il se peut qu’il y ait un capot moteur que vous devez enlever avant de travailler sur la courroie.
Trouvez la poulie de tension de courroie et faites-la tourner pour relâcher la tension. La poulie de tension se trouve généralement entre le vilebrequin et un autre composant. Vous verrez qu’il n’est pas relié à un composant et qu’il a un boulon au milieu. Sur la VW Passat, il peut être difficile d’atteindre le tendeur. Certains recommandent une longue clé de 17 millimètres.
Retirer l’ancienne courroie en serpentin. Desserrer le boulon et retirer la courroie des poulies.
Regardez le diagramme d’acheminement de la courroie pour savoir où enfiler la nouvelle courroie serpentine. Si vous ne trouvez pas de diagramme de routage, esquissez-en un avant de retirer l’ancienne courroie. Vous pouvez trouver un diagramme sur le site du guide des courroies Dayco. Notez que le site Dayco n’affiche qu’un diagramme d’acheminement des courroies pour certains modèles Passat.
Installez la nouvelle courroie en serpentin, en vous assurant que la courroie est correctement installée dans chaque rainure.
Retirez votre clé de la courroie pour libérer le tendeur de courroie.
Faites tourner le moteur et observez la courroie, en vérifiant que l’installation est correcte. Replacez le couvercle du moteur si nécessaire.
Ressources : 1.
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