Les inconvénients des batteries au plomb-acide

Les batteries au plomb-acide sont couramment utilisées dans les véhicules à moteur, les systèmes de sauvegarde des batteries et d’autres applications électriques où une batterie rechargeable est nécessaire. Les batteries au plomb-acide sont généralement fiables pour une utilisation quotidienne ; cependant, ces batteries ont leurs défauts. Il est important d’être conscient des dangers et des inconvénients des batteries au plomb-acide avant d’en inclure une dans votre circuit électrique.

Dangers liés aux brûlures chimiques

L’électrolyte d’une batterie au plomb-acide type se compose d’environ 36 % d’acide sulfurique et de 64 % d’eau. Cette solution acide peut causer des brûlures chimiques sur la peau ; par conséquent, vous devez faire preuve d’une extrême prudence lorsque vous travaillez autour d’une batterie au plomb-acide.

Gaz inflammables pendant le chargement

Lorsqu’une batterie au plomb-acide est rechargée, une partie de l’électrolyte peut s’évaporer et l’hydrogène gazeux s’échappe des évents des cellules de la batterie. L’hydrogène gazeux étant inflammable, les batteries au plomb-acide doivent être stockées et rechargées loin de toute source d’incendie ou de flamme.

Les piles peuvent être lourdes

Une batterie au plomb-acide est constituée de plusieurs plaques d’électrodes au plomb et à l’oxyde de plomb immergées dans un électrolyte acide. Une batterie d’automobile peut peser entre 13,6 et 27,2 kilogrammes. Soulever une batterie au plomb-acide de manière incorrecte peut causer des blessures.

Électrolyte peut s’évaporer.

Les batteries au plomb-acide conventionnelles contiennent au moins un évent de batterie par cellule. Comme mentionné précédemment, l’électrolyte peut s’évaporer par cet évent pendant la recharge de la batterie. Si le niveau d’électrolyte dans l’un des éléments de la batterie tombe en dessous du niveau minimum requis, la batterie peut cesser de fonctionner correctement. Lorsque cela se produit, vous devez ajouter de l’eau distillée à la cellule de batterie affectée pour ramener le niveau d’électrolyte à la normale.