Avec le temps, l’interrupteur des phares d’une voiture peut devenir usé et éventuellement inutilisable. Ces interrupteurs peuvent souvent être très coûteux à remplacer. Une solution peu coûteuse consiste à câbler un simple interrupteur à bascule à la place de l’interrupteur des phares, qui commande généralement aussi les feux de route. Les interrupteurs à bascule sont disponibles dans la plupart des magasins de pièces automobiles ainsi que chez les détaillants en électronique, comme Radio Shack, et peuvent généralement être branchés sans trop de problèmes.
Déterminez l’emplacement de montage de l’interrupteur à bascule. L’interrupteur doit être proche de l’emplacement de l’ancien interrupteur afin que vous puissiez simplement faire passer les fils existants jusqu’à l’interrupteur à bascule.
Localisez les fils existants pour l’ancien interrupteur des phares et des feux de stationnement que vous remplacez. Débranchez le faisceau ou les fils à l’arrière de l’interrupteur. Déterminez quels fils alimentent les phares lorsque l’interrupteur des phares est allumé. Consultez un manuel d’atelier spécifique à votre voiture pour le schéma de câblage si vous ne pouvez pas déterminer quels fils sont ceux des phares.
Déterminez comment les fils sont fixés à l’arrière du nouvel interrupteur à bascule. L’arrière de l’interrupteur à bascule aura un certain nombre de points de fixation pour les fils, qui variera selon le type d’interrupteur à bascule que vous utilisez. Il peut s’agir de connexions à lame ou même de connexions à vis qui utilisent une vis pour fixer le fil en place.
Fixez les fils pour les phares et les feux de route à l’interrupteur à bascule. Cela nécessitera probablement de couper les extrémités des fils et de fixer un connecteur de lame à chaque extrémité. Utilisez des dénudeurs de fils pour enlever environ ½ pouce de l’isolant autour des fils, puis fixez les connecteurs de fils sur chaque fil. Serrer solidement le connecteur autour de chaque fil en le serrant avec une paire de pinces, puis enrouler du ruban adhésif électrique autour des fils et les extrémités des connecteurs fixés aux fils.
Raccordez tous les fils aux connexions situées à l’arrière de l’interrupteur à bascule. Il y aura une « masse », une « puissance » et peut-être une connexion « accessoire ». Branchez les fils de phare existants dans le bon ordre, en consultant votre diagramme de câblage pour savoir quel fil va où. Vous pouvez également le faire, par essais et erreurs, en connectant les fils jusqu’à ce que les phares et les feux de route s’allument lorsque l’interrupteur à bascule est allumé.
Montez l’interrupteur sur le tableau de bord une fois que les fils ont été connectés et que les feux de route et les phares s’allument. L’interrupteur peut être monté de différentes manières. Certains sont simplement vissés. D’autres doivent être insérés dans un trou afin de pouvoir visser un écrou à l’arrière de l’interrupteur à bascule pour le maintenir en place. Assurez-vous qu’aucun métal de l’interrupteur n’entre en contact avec le métal du tableau de bord, car cela peut créer un court-circuit électrique et causer d’autres problèmes.
Testez l’interrupteur des phares en l’allumant et en vérifiant si les phares s’allument. L’interrupteur doit avoir trois positions : l’une pour éteindre, l’autre pour les feux de route et l’autre pour les phares.
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