Un vélo à roues motrices (ou vélo) sera équipé d’une sorte de dispositif de changement de vitesse. Le levier de vitesses à main (ou « twist ») est l’un de ces modèles. Le levier de vitesses utilise un manchon rotatif, qui est « saisi » par l’intérieur de la main et tordu dans un sens ou dans l’autre (selon le choix du rapport). Les commandes manuelles fonctionneront mal si du sable et de la saleté se sont accumulés à l’intérieur du mécanisme ou si la graisse des points de contact internes s’est desséchée.
Tournez le manchon du levier de vitesses de manière à ce que la chaîne se déplace vers le plus petit anneau de chaîne avant ou le plus petit pignon arrière. Si vous fixez le levier de vitesses sur le côté droit du guidon (qui commande les vitesses à l’arrière de la moto), passez au plus petit pignon arrière. Si vous fixez le levier de vitesses sur le côté gauche du guidon (qui commande les vitesses à l’avant du vélo), passez à l’anneau de chaîne avant le plus petit.
Suivez le câble du levier de vitesses jusqu’à son extrémité. Utilisez une clé Allen (également appelée clé hexagonale, en raison de sa tête hexagonale) pour desserrer le boulon qui ancre le câble à cette extrémité. S’il y a un sertissage métallique à l’extrémité de la boîte, coupez-le à l’aide d’une pince coupante.
Ouvrez la trappe de câble sur le corps de la poignée manuelle. l’aide d’une pince à bec verseur, tirez sur le câble pour le dégager du levier de vitesses. Mettez le câble de côté pour l’instant.
Glissez la poignée en caoutchouc à côté du levier de vitesses hors du guidon. l’aide de la clé Allen, desserrez le boulon de serrage qui fixe le levier de vitesses au guidon.
Pincez les clips de retenue en métal à l’intérieur du levier de vitesses à l’aide de la pince à becs aiguilles. Tout en pinçant ces clips, séparez le manchon rotatif du corps du levier de vitesses. Un ressort interne s’enlèvera avec le corps du levier de vitesses.
Utilisez un nettoyeur/dégraisseur et un chiffon pour nettoyer les pièces internes du levier de vitesses. Essuyer toute saleté et saleté.
Appliquer une fine couche de graisse fraîche sur tous les points de contact à l’intérieur du levier de vitesses. Il s’agit de tout point à l’intérieur du levier de vitesses où deux pièces entrent en contact l’une avec l’autre.
Glissez le manchon rotatif à mi-chemin sur le corps du levier de vitesses. Avec le manchon dans cette position, rebranchez le ressort du corps du levier de vitesses au manchon rotatif (il y a une goupille à l’intérieur du manchon à laquelle l’extrémité du ressort est fixée).
Rassemblez les deux extrémités et verrouillez-les en place. Replacez l’agrafe de retenue dans l’extrémité du levier de vitesses.
Replacez le levier de commande manuelle sur le guidon dans sa position initiale. Utilisez la clé Allen pour serrer le boulon de serrage et réinstallez la poignée en caoutchouc sur l’extrémité du guidon.
Appliquer une petite quantité de graisse fraîche sur toute la longueur du câble.
Réinstallez le câble, en l’insérant dans le levier de vitesses et en le tirant jusqu’au bout, jusqu’à ce que la tête du câble soit placée à l’intérieur du levier de vitesses. Fermez l’écoutille de câble.
Retirer tout le mou du câble en tirant sur l’extrémité apprise à l’aide d’une pince à becs d’aiguille. A l’aide de la clé Allen, serrer le boulon qui ancre le câble à cette extrémité (à partir de l’étape 2 du « Démontage ») sur le câble.
Installez un nouveau câble serti sur l’extrémité du câble et utilisez la pince à bec d’aiguille pour l’écraser en place.
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