Des phares embués créent une obstruction dans l’objectif. Le brouillard absorbera et diffusera le faisceau lumineux produit par le projecteur. L’embuage des phares peut résulter d’un endommagement de la lentille extérieure ou de la condensation sur le phare intérieur. La condensation intérieure résulte de l’introduction d’eau dans le phare par des fissures, des fuites ou des joints d’étanchéité inadéquats. Lorsque la lumière n’est pas à pleine intensité, la nuit et la faible visibilité est réduite. Par mauvais temps, cela peut créer un risque pour la sécurité.
Faites passer une lumière à travers le phare à un angle pour déterminer si la buée est le résultat de la condensation ou de particules sur la surface intérieure. Si c’est le cas, il y a probablement un problème de fissure ou d’étanchéité.
Retirez le phare. Bien que chaque véhicule ait des instructions différentes, il y a habituellement deux ou trois boulons ou vis qui maintiennent le phare en place. Une fois ceux-ci enlevés, le phare peut être tiré vers l’avant pour inspection. Si l’ampoule peut être retirée, faites-le en tournant le boîtier de l’ampoule pour le dégager du phare. Les phares scellés sur les véhicules plus anciens n’ont pas d’ampoule qui peut être retirée.
Utilisez un sèche-cheveux pour sécher l’intérieur du phare ou, si le phare est scellé, utilisez le sèche-cheveux pour réchauffer le phare afin de dissiper la buée. Si possible, lavez et essuyez l’intérieur. Si l’ampoule a été retirée, préparer une solution d’eau savonneuse et verser dans le phare. Faites tourbillonner l’eau et videz-la. Rincez l’intérieur et séchez avec le sèche-cheveux ou une serviette. Si vous souhaitez sécher la serviette, vous devrez peut-être la tordre pour entrer dans le phare.
Déterminer la cause de la fuite. Inspectez le phare pour voir s’il y a des fissures ou des ruptures. Si une fissure ou une rupture est découverte, mélanger (selon les instructions du fabricant) l’époxy plastique et appliquer sur toute la longueur de la fissure (à l’intérieur et à l’extérieur du phare si possible). Si le joint autour du phare est endommagé, vous devrez peut-être acheter un nouveau phare. S’il n’y a pas de dommages visibles, inspecter le joint d’étanchéité de l’ampoule (autour de la base de l’ampoule du phare encore fixée au véhicule) pour déceler toute détérioration. Remplacez-les au besoin, ou enduisez-les d’un spray au silicone pour assurer une bonne étanchéité lors du remplacement de l’ampoule.
Remplacez l’ampoule en insérant l’ampoule dans le phare et en la tournant pour la verrouiller en place. Replacez l’ensemble phare et remplacez les boulons ou les vis pour fixer le phare.
Lavez et nettoyez le phare avec un nettoyant pour vitres, comme Windex ou Glass Plus, qui contiennent habituellement de l’ammoniac. Le nettoyeur de vitres peut enlever l’huile et les débris de la route qui causent la formation de buée. Utilisez une cire de qualité (des cires plus propres seront plus efficaces) pour redonner un peu de lustre aux phares. Si la buée est enlevée, aucune autre restauration n’est nécessaire, bien que l’application d’un produit de protection (étape 3) soit recommandée.
Utilisez un kit de restauration des phares (comme celui de Meguire, Mother’s, Diamondite, 3M ou autre fabricant), si le nettoyant à vitres et la cire n’éliminent pas suffisamment la buée. Les kits de restauration contiendront les produits et matériaux nécessaires pour vous permettre d’enlever la couche extérieure du phare afin de restaurer la clarté. Suivez les instructions du fabricant.
Appliquer un produit de protection de surface, tel qu’une cire de voiture ou un produit de protection en plastique sur le phare. Les kits de restauration contiennent généralement un produit qui protège la couche extérieure du phare contre d’autres dommages. Les cires automobiles, les produits de protection en plastique ou les produits des kits de restauration protègent les phares contre les dommages causés par les UV et l’oxydation. La couche sert également de tampon entre le phare et les débris de la route (insectes, goudron, huiles ou autres).
De temps en temps, réappliquer la cire, le produit de protection en plastique ou le produit de restauration pour protéger le phare. Une nouvelle application prolongera la durée pendant laquelle le phare n’est pas endommagé et reste dégagé.
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