Boss 5.4 Caractéristiques techniques

Grâce au nombre apparemment infini de variantes des camionnettes de la série F de Ford et à la propension de la marque pour les véhicules « édition spéciale » et « édition limitée » avec des schémas de peinture uniques, il est presque impossible de suivre toutes les permutations possibles et tous les niveaux de finition personnalisés. La confusion entourant le mystérieux Ford F-150 Boss 5.4 en est le résultat.

Histoire

Le Boss 5.4 peut ressembler à un F-150 hot-rod semblable au SVT F-150 Lightning, mais il ne s’agit pas d’un ensemble performance. En fait, ce n’est même pas du tout une option de finition Ford. Le Boss 5.4 a été produit en nombre limité par L.A. West, une société de conversion basée en Indiana, en 2002 et 2003. Ce F-150 modifié a été vendu par l’intermédiaire des concessionnaires Ford. Chaque Boss 5.4 avait une plaque intérieure numérotée et un certificat d’authenticité.

Modifications spécifiques

Le Boss 5.4 est un ensemble esthétique qui comprend un revêtement de carrosserie, des ailes à persiennes, un capot en fibre de carbone simulant l’induction du capot, une calandre unique et des roues de 20 pouces. La couleur la plus courante est le jaune vif, qui ne faisait pas partie de la palette de couleurs de Ford à l’époque.

Moteur

Le kit Boss 5.4 a été installé sur des camions équipés du V8 de 5,4 litres à SACT de Ford. Ce moteur est un moteur à deux soupapes par cylindre qui produit 260 chevaux à 4 500 tr/min et 350 livres-pied de couple. Un échappement double cat-back est la seule amélioration du train de roulement, bien que certains camions Boss 5.4 auraient des suralimentations. Ford a produit une version suralimentée du V8 de 5,4 litres en 2003, avec 340 chevaux à 4 500 tr/min et 193 kilos-pieds de couple.

Suspension

Contrairement au Lightning, les bases de suspension du Boss sont partagées avec le F-150 standard, de sorte que le Boss 5.4 est équipé d’une suspension à bras de contrôle de longueur inégale à l’avant et d’un essieu moteur à l’arrière. Le F-150 était équipé de freins à disque aux quatre roues en 2002 et 2003.