Le joint à rotule inférieur de la suspension avant de la plupart des véhicules est maintenu en place par de gros rivets. Ces rivets sont installés à l’usine et sont conçus pour être découpés si jamais le joint à rotule doit être remplacé. Le problème est que ces rivets sont très difficiles à enlever et qu’il faut parfois plusieurs heures pour enlever les rivets. Une fois qu’ils sont hors service, le changement des joints à rotule est un processus de 10 minutes, mais attendez-vous à consacrer un peu de temps à l’ensemble du projet.
Soulevez l’avant du véhicule à l’aide du cric et placez-le sur des supports de cric. Retirez les roues avec le démonte-pneu. Placez la tête du cric sous le bras de commande inférieur et soulevez-le jusqu’à ce qu’il entre en contact avec le bras de commande inférieur, mais ne soulève pas le véhicule.
Dévissez le joint à rotule du bras de commande inférieur de l’articulation de direction à l’aide d’une clé à fourche. Séparer l’articulation à rotule de la broche. Dévissez l’arrière du bras de commande inférieur du châssis à l’aide d’une clé à cliquet de 3/8 de pouce et d’une clé à fourchette. Ensuite, abaissez lentement le vérin pour libérer le ressort de la poche et le bras de commande inférieur du cadre.
Placez le bras de commande inférieur sur une surface de travail. Utilisez la meuleuse d’angle pour découper une forme en « X » dans les têtes des rivets. Raccorder le compresseur d’air au marteau pneumatique par l’intermédiaire du tuyau. Installer la fixation du burin dans le marteau pneumatique.
Placer la tête du ciseau dans la petite couture entre la tête du rivet et le bras de commande inférieur. Découper la tête du rivet à l’aide d’un marteau pneumatique. Insérez la pointe pointue dans le marteau pneumatique.
Placer la pointe du marteau pneumatique sur la zone où se trouvait le rivet, puis tirer sur la gâchette et enfoncer le rivet à travers le bras de commande inférieur jusqu’à ce que le joint à rotule puisse être tiré librement hors du bras.
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