Les freins arrière d’une Ford Focus sont appelés « freins à tambour », qui diffèrent des roues avant (appelés « freins à disque »). La plaquette de frein, appelée « sabot », se trouve à l’intérieur d’un « tambour ». Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, la pression hydraulique pousse le patin contre l’intérieur du tambour, ce qui vous aide à ralentir. Éventuellement, la chaussure s’usera à cause du frottement constant causé par le freinage. Lorsque le matériau des sabots de frein est inférieur à 1/8 de pouce d’épaisseur, vous devrez remplacer les sabots.
Cassez les écrous de roue arrière. Vous essayez simplement de faciliter le desserrage des écrous lorsque la voiture est hors du sol (et que les roues peuvent tourner librement), de sorte que vous ne voulez pas desserrer les écrous de roue au point où le véhicule peut devenir instable ou les roues risquent de se détacher sous le poids de la voiture.
Mettez la voiture en 1ère vitesse, si votre Focus est une 5 vitesses (elle doit être en stationnement si elle est automatique). Mettez le frein d’urgence de la voiture.
Accrocher la voiture à l’aide du point de cric arrière de la Focus. il doit être au milieu de la voiture, sous le coffre.
Placez deux crics, un de chaque côté, sous les soudures pincées à l’arrière du véhicule. Ils doivent être situés sur le côté de la voiture, à l’arrière du véhicule. Alternativement, vous pouvez placer les crics sous le cadre de la voiture. Abaissez la voiture sur les crics et vérifiez qu’elle est stable.
Continuez à desserrer les écrous de roue et retirez les roues et les pneus de la voiture.
Retirez les quatre boulons de 13 mm qui maintiennent la broche en place. Vous pouvez alors enlever le tambour. Selon l’âge de la voiture, il se peut que vous ayez besoin de frapper le tambour pour qu’il se détache. Pour le faire correctement, prenez un marteau métallique standard et frappez le côté du tambour sur tout le pourtour. Vous essayez de faire tomber la rouille/corrosion du tambour (qui maintient le tambour en place) pour qu’il puisse se détacher librement.
A l’aide de l’outil ressort de frein, enlevez avec précaution le ressort de rappel de chacun des segments de frein (surligné en jaune).
Tenez l’arrière de la goupille de retenue et placez l’outil de retrait des sabots de frein sur l’agrafe de retenue (surligné en rouge). Appuyer sur « in » et tourner l’outil dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Ceci enlèvera le ressort et le dispositif de retenue. Les segments de frein (surlignés en vert) doivent être enlevés à ce stade.
Placez les nouvelles mâchoires sur le tambour de frein et inversez le processus que vous avez utilisé pour les enlever à l’étape 8 et rattachez les ressorts de rappel.
Remettre en place la partie extérieure du tambour et remplacer les quatre boulons et la broche que vous avez enlevés à l’étape 6.
Remettez la roue/le pneu en place et serrez à la main les écrous de roue. l’aide de la clé à écrou de roue, commencez à serrer les écrous de roue de façon à ce que la roue et le pneu reposent fermement contre le tambour de frein, mais ne les serrez pas complètement. Assurez-vous de serrer les écrous de roue de façon croisée. Par exemple, serrer un écrou, puis serrer l’écrou opposé.
Abaisser la voiture jusqu’au sol. Serrer les écrous de roue à 100ft lb en utilisant le même motif en croix croisée que vous avez utilisé lors du serrage initial des écrous. Avant de partir, vérifiez les freins en les pompant plusieurs fois pour vous assurer que la pression de freinage normale est appliquée par le système.
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