Les systèmes de poulies et de courroies sont l’un des moyens les plus faciles de changer la vitesse et le couple dans un système. Si une petite poulie est reliée à une grande poulie et que la petite poulie est le conducteur, la grande poulie tournera plus lentement mais avec un couple ou une force de rotation accrue. Si la grande poulie avait été le conducteur, la petite poulie tournerait plus vite que la poulie motrice, mais avec beaucoup moins de couple. Ces systèmes sont utilisés avec les compresseurs d’air, les tondeuses à gazon et les automobiles.
Localiser la poulie d’entraînement. Cette poulie est habituellement attachée au conducteur, comme un moteur électrique ou un moteur à essence. Mesurer le diamètre de la poulie d’entraînement et l’écrire.
Localiser la poulie de charge. Elle est habituellement attachée à une charge, comme un compresseur d’air, des lames de tondeuse à gazon ou une transmission. Mesurer le diamètre de la poulie de charge et l’écrire.
Diviser le diamètre de la poulie d’entraînement par le diamètre de la poulie de charge. Le résultat sera le rapport poulie/courroie. Par exemple : une poulie d’entraînement de 2 pouces et une poulie de charge de 4 pouces donne un rapport poulie/courroie de 1/2. Cela signifie que pour chaque tour de la poulie d’entraînement, la poulie de charge effectuera la moitié d’un tour complet. La vitesse de la poulie changera également de la même manière. Si la poulie d’entraînement dans cet exemple tourne à une vitesse de 1000 tours par minute, alors la vitesse de la poulie de charge sera le rapport entre la poulie et la courroie multiplié par la vitesse de la poulie d’entraînement ou 1000 tr/min multiplié par 1/2, ce qui équivaut à 500 tr/min. Le couple est inversement proportionnel à la poulie et au rapport de la courroie. Si la poulie d’entraînement dans cet exemple a un couple de 10 livres-pieds, alors la poulie de charge aura 4,54 kg. pieds 1/(1/2), ce qui équivaut à 9,07 kg. pi de couple.
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