Les jantes en chrome et en alliage que l’on retrouve sur certaines voitures peuvent être sujettes aux fuites, ce qui entraîne de la corrosion, des joints qui ne s’ajustent pas ou ne fonctionnent pas correctement et des fuites autour du talon. Des remèdes rapides et efficaces sont disponibles pour les réparations à domicile, bien que certaines personnes préfèrent trouver un professionnel pour réparer leurs pneus et leurs talons parce que le processus peut être difficile à réaliser sans les bons outils. Si vous décidez de réparer la fuite vous-même, investissez dans un produit d’étanchéité de qualité et dans des fers à pneus professionnels.
Localiser la source de la fuite. Pour trouver une fuite dans un pneu scellé ou entre un pneu et une jante, il est possible d’immerger le pneu entier dans l’eau. Partout où vous voyez des bulles, il y a une fuite d’air. Pour effectuer ce test, le pneu lui-même doit être gonflé ou il n’y aura pas d’air pour passer à travers le trou que vous essayez de trouver. Marquer la fuite à la craie.
Enlevez l’air du pneu en appuyant sur la tige de valve ou en retirant la tige de valve à l’aide d’un extracteur de tige de valve.
Réparez le trou dans le pneu ou enlevez le pneu de son logement et cassez le talon à l’aide d’un démonte-pneu. Choisissez l’une ou l’autre option selon l’endroit où se trouve votre fuite. Si vous avez choisi de demander à un professionnel de le faire, il y a beaucoup d’entreprises qui offrent un service de réparation de roues à un coût raisonnable.
Inspectez le pneu et le talon pour détecter la corrosion et les dommages. Selon Junk Yard Dog, les sièges de talon corrodés permettent à la jante d’un pneu de perdre de l’air et entraînent une diminution de 70 % de la durée de vie du pneu.
Enlever la rouille ou les matériaux indésirables à l’aide d’une brosse métallique, à l’aide d’une légère pression. Cela évitera de futures fuites lorsque vous remonterez le pneu et les talons. Polir toute la perle pour réduire les risques de nouvelles fuites ailleurs. Faites attention lors de cette étape ou vous aggraverez les dégâts.
Remplacer la tige de la vanne par une nouvelle version pour éviter les fuites.
Sceller le cordon à l’aide d’un scellant à perles en brisant les perles. Faites-le pendant que le pneu est encore dans la roue et appliquez une quantité généreuse de produit d’étanchéité à l’aide d’un pinceau applicateur approprié, qui est souvent fourni. Étendre le scellant sur toute la circonférence du cordon pour obtenir le meilleur résultat.
Remontez le pneu et vérifiez s’il y a des fuites, en utilisant la même technique d’immersion dans l’eau.
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