Le rapport de vitesse pour les karts est une mesure de la performance potentielle du kart. Plus le ratio augmente, plus la vitesse maximale potentielle augmente. Cependant, la puissance est compromise par une augmentation du rapport, ce qui rend les vitesses de pointe plus difficiles à atteindre, de la même manière qu’il est difficile de grimper une colline sur une bicyclette en haute vitesse. Pour déterminer le rapport de transmission, divisez le nombre de dents de l’embrayage par le nombre de dents du pignon sur l’essieu moteur.
6-1 Ratio
Un rapport de 6-1 est considéré comme le rapport idéal par de nombreux amateurs de karting. Cela signifie qu’il y a six dents sur le pignon arrière pour chaque dent de l’embrayage. Ce rapport peut fournir le plus de vitesse sans compromettre la puissance.
4-1 Ratio
Dans les cas de rapports de vitesse plus élevés, comme 4 pour 1, le go kart aura très peu de couple, ce qui rendra difficile la mise en route au départ d’une course, ce qui peut même nécessiter un démarrage par poussée. Il sera capable d’atteindre des vitesses de pointe plus élevées, mais dans de nombreux cas, cela ne permettra pas de gagner une course sans une vitesse de décollage rapide.
Autres considérations importantes
En plus des rapports de vitesse, d’autres facteurs doivent être pris en compte pour obtenir une vitesse maximale, une vitesse de décollage et une efficacité optimales. La taille des pneus, le poids du conducteur, l’état de la piste ou du terrain, la bande de roulement des pneus et le poids total du kart auront un impact considérable sur la performance du véhicule.
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