Signes et symptômes d’une barre stabilisatrice défectueuse

Les barres stabilisatrices sont également connues sous le nom de barres stabilisatrices ou barres antidérapantes, et elles aident à supprimer les oscillations du ressort et à réduire le roulis du corps, ou balancement. Les barres stabilisatrices équilibrent les mouvements des éléments de suspension indépendants dans les virages et sur les surfaces rugueuses de la route. Une barre stabilisatrice permet également de dévier le mouvement latéral lorsqu’elle est installée sur un essieu arrière solide. Une barre stabilisatrice performante contribue au confort de conduite et améliore les caractéristiques de maniabilité.

Usure de la bande de roulement des pneus

Une barre stabilisatrice est un ressort en acier durable qui transfère l’action de la suspension. Le taux de ressort, ou rigidité, d’une barre stabilisatrice reste constant à moins qu’elle ne soit endommagée ou fatiguée par un âge extrême ou une surcharge. Une barre stabilisatrice endommagée ou défectueuse peut présenter des traces d’usure des pneus habituellement associées aux virages à grande vitesse. Cette usure de la bande de roulement se manifeste par une éraflure de l’épaule extérieure du pneu et des crêtes dans la bande de roulement. Une telle usure en l’absence de virage à grande vitesse peut indiquer un mauvais fonctionnement de la barre stabilisatrice.

Bruit impair

Certaines barres stabilisatrices sont reliées à la suspension et au châssis par des tiges de liaison. Les bielles ont des douilles aux deux extrémités pour amortir le transfert de charge. Des styles alternatifs sont insérés dans les bagues du bras de commande. La défaillance des bagues de l’un ou l’autre style entraînera une manipulation erratique accompagnée d’un bruit de  » cliquetis  » dans les virages. La défaillance d’une douille de type Linkage-style fera aussi un bruit de « jingle » sur de légères bosses de route.

Manque de contrôle

Les points de fixation de la barre stabilisatrice au cadre sont généralement munis de coussinets qui assurent un certain amortissement tout en maintenant une prise ferme. Le ramollissement progressif et l’usure de ces coussinets est normal avec le temps et peut échapper à l’attention sur les trajets quotidiens. Cependant, des conditions routières ou des habitudes de conduite exigeantes révéleront des coussinets usés ou mous par manque de contrôle précis. Les défaillances totales entraînent le déplacement ou la perte complète de la douille et sont facilement visibles par des bruits de rappement bruyants dans les virages et une manipulation erratique.

Réparations

Il faut corriger un roulis excessif de la carrosserie ou une mauvaise réaction de la direction dans les virages. La barre stabilisatrice est en acier à ressort résilient et en est rarement le coupable. Les kits de remplacement pour les bagues de barre stabilisatrice ou les assemblages d’attelage sont peu coûteux et généralement tout ce qui est nécessaire pour rétablir les performances d’origine. Les automobilistes exigeants peuvent choisir des douilles en néoprène qui sont plus rigides et résistent mieux à l’usure que les douilles en caoutchouc de stock. Les passionnés intenses peuvent opter pour des barres stabilisatrices plus fortes et plus épaisses, sélectionnées parmi les fournisseurs de pièces de rechange.