En suivant les instructions fournies par Piaggio, le fabricant du scooter Vespa, la plupart des gens peuvent installer un compteur de vitesse (tachymètre) avec un peu de travail. Il suffit d’un peu de patience et de compréhension pour faire passer un nouveau câble à travers la fourche et s’asseoir en place. Une fois le câble installé, l’engrenage du tachymètre dans le moyeu de roue et le compteur de vitesse font tout le reste du travail au fur et à mesure que la roue avant tourne.
Identifiez le modèle et le nom du scooter Vespa que vous possédez. Fournir cette information à un magasin de pièces Vespa lors de l’achat d’un nouveau compteur de vitesse (tachymètre), d’un câble intérieur et d’une maison extérieure, si nécessaire. Procurez-vous le câble et achetez de la graisse automobile et des serviettes d’atelier dans un magasin local de pièces automobiles.
Placez le scooter dans la zone de travail propre et enlevez tous les accessoires tels que les pare-brise de la zone du casque (le cadre qui tient le phare). Utilisez un tournevis et desserrez le haut du casque d’écoute. Penchez-vous vers le bas et identifiez le câble du tachymètre qui mène au moyeu de la roue avant. Tirez-le hors du moyeu de roue (il doit juste être bien serré mais pas coincé) et poussez-le dans la roue avant.
En utilisant le mou créé en poussant le câble du tachymètre vers le haut, tirez doucement sur le dessus de l’oreillette pendant qu’il se soulève du cadre de l’oreillette. Débranchez les connexions électriques au besoin. Tirez le casque d’écoute vers le haut jusqu’à ce que vous puissiez atteindre le câble du tachymètre (celui qui entre dans l’indicateur de vitesse par le bas). Saisissez le boîtier du câble du tachymètre et tirez quelques centimètres vers le haut pour gagner de l’espace par rapport au reste de l’oreillette.
Passez sous l’indicateur de vitesse à l’endroit où l’ancien câble du tachymètre s’insère. Dévisser la rondelle de retenue jusqu’à ce qu’elle soit complètement desserrée. Retirez le boîtier du câble du bas de l’indicateur de vitesse et mettez de côté le haut du casque d’écoute déconnecté. Retirez le câble intérieur du boîtier du câble exposé et jetez-le. Examinez le boîtier du câble pour vous assurer qu’il n’a pas besoin d’être remplacé. Recherchez les trous, les plis ou les déchirures dans le boîtier.
Prenez le nouveau câble du speedo intérieur et graissez-le. Utilisez votre main et une cuillerée de graisse. Frotter l’ensemble du nouveau câble. Insérez soigneusement l’extrémité inférieure dans le haut du boîtier externe du câble qui dépasse encore du bas du casque (installez d’abord un nouveau boîtier si nécessaire). Dévissez l’entrée de câble en tirant le bas du boîtier à travers la fourchette d’un pouce ou deux lorsque le câble intérieur est coincé dans une courbe. S’assurer que le câble intérieur est entièrement inséré lorsqu’il est terminé, à l’exception d’une petite extrémité qui sort du haut du boîtier.
Saisissez le haut de l’oreillette et alignez le bas de l’indicateur de vitesse avec le haut du boîtier de câble du tachymètre. Prenez la rondelle de fixation et vissez-la sur le fond de l’indicateur de vitesse après avoir inséré le boîtier. Bien serrer la rondelle, mais ne pas trop serrer.
Tirez doucement le boîtier du câble du tachymètre vers le bas à travers le tube de fourche tout en abaissant le haut du jeu de direction maintenant attaché au cadre du jeu de direction. Rebranchez tous les interrupteurs électriques au besoin. Tirez le système vers le bas jusqu’à ce que le haut du casque soit assis sur le cadre inférieur du casque. Fixez de nouveau le dessus avec un tournevis et mettez les vis de côté. Rebranchez le bas du câble du tachymètre et le boîtier au moyeu de roue avant où il est sorti à l’origine.
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