La Mini Cooper, un sous-ensemble de BMW, offre le modèle 2005 avec deux options de moteur de la même taille mais de capacités différentes. Les moteurs sont signalés par un code – W10 et W11 – qui est imprimé sur un autocollant sur le dessous de votre capot ou à l’intérieur de votre manuel du propriétaire. Les niveaux de liquide appropriés sont identifiés par ce code.
Huile moteur
Les deux variantes du moteur exigent une huile moteur SAE 5w30 synthétique. Le code moteur W10 utilise 4,8 qts. avec un nouveau changement de filtre, et le code W11 utilise 5,1 qts. Les additifs d’huile ne sont pas interdits par le fabricant. Les moteurs à kilométrage plus élevé ou la conduite sur de longues distances exigent l’utilisation d’un additif d’huile qui reconditionne les joints d’étanchéité de l’huile moteur. Soustrayez toujours la quantité d’additif que vous ajoutez à l’huile de la quantité d’huile dont le moteur a besoin. Ajouter d’abord l’additif.
Filtre
Les deux modèles utilisent un filtre à huile MANN (HU8162x) ou l’équivalent d’un autre fabricant. Le filtre à huile est un filtre interne à l’intérieur d’un boîtier en aluminium situé près de la cloison pare-feu du côté passager. Le capuchon du boîtier est retiré à l’aide d’une grande clé hexagonale. Remplacez toujours la bague d’étanchéité en caoutchouc autour du capuchon par une nouvelle bague incluse avec l’achat d’un filtre. Lubrifier le nouveau joint d’étanchéité avec de l’huile neuve pour éviter d’endommager le joint pendant l’installation.
Autres fluides
Le système de direction assistée nécessite l’utilisation d’un liquide de direction assistée de série. Le système d’embrayage et de freins nécessite des liquides de freins DOT-4. Ne remplissez pas trop les systèmes, car vous risqueriez d’endommager les joints internes. Consultez votre manuel du propriétaire ou votre concessionnaire pour connaître les options de type de fluide pour la transmission.
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