Le système de direction assistée de votre voiture fonctionne sous haute pression, ce qui fait que les fuites sont un problème courant. Pour trouver et réparer une fuite, il faut inspecter plusieurs points entre la pompe de direction et le mécanisme de direction. Sur la plupart des systèmes de direction, vous pouvez suivre des procédures spécifiques pour résoudre le problème.
Garez votre voiture dans un endroit sûr et ouvrez le capot.
Trouvez le système de direction assistée de votre véhicule en suivant la partie de la colonne de direction qui traverse la cloison pare-feu (la paroi du compartiment moteur du côté du pare-brise de votre voiture). Suivez les composants reliés à la colonne de direction jusqu’aux ensembles de roues et aux flexibles reliés à la pompe de direction assistée et au réservoir.
Nettoyer les composants mouillés et sales autour du système de direction, en utilisant des chiffons d’atelier si la source de la fuite n’est pas évidente.
Démarrez le moteur et tournez le volant de gauche à droite plusieurs fois pour augmenter la pression du système.
Coupez le moteur et inspectez le système à partir du compartiment moteur, en utilisant une lampe de poche si nécessaire. Dans certains cas, vous devrez peut-être attendre un jour ou deux pour que la fuite se révèle d’elle-même.
Recherchez les fissures possibles autour de la pompe de direction assistée. Si vous trouvez du liquide autour du corps de pompe, le corps de pompe est endommagé et doit être remplacé. Certaines pompes sont équipées de joints internes qui peuvent être remplacés si nécessaire. De plus, regardez autour du réservoir et assurez-vous qu’il est en bon état ; un réservoir fissuré doit également être remplacé.
Assurez-vous que les raccords autour des tuyaux sont bien serrés. Serrer les colliers de serrage à l’aide d’un tournevis Phillips ou d’une clé à cliquet et d’une douille, selon le type de raccord ou de collier de serrage utilisé dans votre système.
Vérifiez le long des tuyaux pour voir s’il y a des coupures. Si possible, passez vos doigts le long du tuyau pour trouver les endroits mouillés cachés. Un tuyau qui fuit quelque part au milieu devra être remplacé. Si la coupe est proche de l’extrémité du tuyau, vous pourriez être en mesure de couper la partie endommagée et de reconnecter le tuyau au composant.
Vérifier les lignes métalliques reliant le mécanisme de direction à d’autres composants. Une conduite métallique rompue doit être remplacée.
Inspecter les bottes en caoutchouc entre les extrémités de l’engrenage de direction et les bras reliant l’assemblage aux roues. Si le liquide fuit à l’une ou l’autre extrémité, il faudra remplacer les joints d’étanchéité aux extrémités de l’engrenage de direction.
Soulevez l’avant du véhicule à l’aide d’un cric de plancher et soutenez-le sur des supports de cric. Inspectez attentivement l’ensemble de l’engrenage de direction.
En savoir plus : 1.
Laisser un commentaire