Les plaquettes de frein arrière d’une Audi A6 utilisent un étrier et un rotor pour une puissance de serrage maximale. Cependant, l’inconvénient d’une performance accrue est une usure accrue. Vous devrez vérifier l’usure des plaquettes de frein de la A6 tous les six mois. Lorsque le matériau du tampon a une épaisseur de 1/8 de pouce, vous devrez remplacer les tampons.
Desserrez les écrous de roue arrière de l’A6. Tournez-les d’un quart de tour dans le sens inverse des aiguilles d’une montre à l’aide d’une clé à pneus.
Soulevez l’arrière de l’A6 sur la béquille. Utilisez la pointe du cric arrière derrière le coffre pour soulever la voiture. Ensuite, placez les crics sur les supports de crics arrière à l’arrière du véhicule. Ils sont situés sur le côté du véhicule, juste derrière les portes avant, à la base de la voiture. Ensuite, abaisser l’A6 sur les crics.
Retirez les écrous de roue et retirez la roue du moyeu arrière.
Retirez les boulons de montage supérieur et inférieur de l’étrier à l’aide d’une clé à douille et d’une douille de 13 mm. Les étriers arrière sont différents de la plupart des étriers, car ils ont un écrou qui tourne avec les boulons de l’étrier. Pour retirer les boulons de montage, vous devrez tenir cet écrou de retenue à l’aide d’une clé à molette ou d’une clé à fourche tout en retirant les boulons de montage.
Retirez l’étrier du rotor. Les plaquettes devraient tomber, car la A6 n’utilise pas d’étrier de retenue sur l’étrier arrière.
Rentrer le piston à étrier avec l’outil de piston à étrier. Glisser l’outil sur les rainures du piston et tourner le piston dans le sens des aiguilles d’une montre pour rétracter le piston dans l’étrier.
Glisser les nouvelles plaquettes dans l’étrier de manière à ce que l’extrémité incurvée de la plaquette soit orientée vers l’intérieur en direction de l’étrier.
Repousser l’étrier sur le rotor et remonter les freins. Le montage est l’inverse du démontage.
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