Les spécifications de mise au point pour la Chevy 350

Au milieu des années 1950, Chevrolet a lancé son premier moteur V8 produit en série et bon marché, le moteur Chevrolet original à petit bloc a déplacé 265 pouces cubes et a été conçu en vue d’un agrandissement futur. En 1969, le petit bloc moteur a été agrandi à 350 pouces cubes. La Chevy 350 a été utilisée dans de nombreux véhicules de General Motors dans les années 1990 et la mise au point d’une Chevy 350 nécessite de se concentrer sur certains aspects du moteur et de les régler correctement.

Écart entre la bougie d’allumage et le point d’interruption du disjoncteur

Comme le Chevy 350 est un moteur à combustion interne, les bougies d’allumage sont nécessaires pour déclencher l’explosion nécessaire pour forcer les pistons à monter et à descendre. Une bougie d’allumage est un dispositif cylindrique fileté dans le bloc. La courroie de mise à la terre fixée sur le côté de la fiche doit être à une certaine distance de l’électrode centrale pour fonctionner correctement. L’espace entre les deux doit être réglé à 0,035 pouce à l’aide d’un outil d’espacement des bougies d’allumage. Les points de disjoncteur sont situés dans le distributeur et régulent le courant électrique vers la bobine d’allumage. Les points de rupture doivent être réglés à un écart de .19 pouces avec une jauge d’épaisseur.

Angle de palier

L’angle de temporisation est la durée pendant laquelle les points de contact restent ouverts, ce qui permet à la bobine d’allumage de se mettre sous tension. Un compteur de temporisation connecté au moteur peut indiquer l’angle de temporisation du courant, tandis que des réglages peuvent être effectués sur l’angle de temporisation dans le distributeur. Le réglage correct de l’angle de maintien pour le moteur 350 se situe entre 28 et 32 degrés.

Ordre de tir

Chacun des huit cylindres de votre Chevy 350 nécessite une étincelle à l’intervalle correct. Ceci est déterminé par l’ordre de mise à feu, ce qui est utile lors du remplacement des fils de bougies d’allumage pour s’assurer qu’aucun ne se croise. L’ordre de tir sur le moteur Chevy 350 est 1-8-4-3-3-6-6-5-5-7-7-2.

Temporisation de l’allumage

Le calage de l’allumage de votre moteur Chevy 350 doit être réglé correctement afin que chaque cylindre reçoive son étincelle au bon moment. Le repère de calage est situé sur l’équilibreur d’harmoniques sur le côté inférieur avant du bloc moteur. Le chronométrage doit être vérifié à l’aide d’un voyant de chronométrage et réglé à 4 degrés avant le point mort haut.

Vitesse de ralenti

Le régime de ralenti correct doit être vérifié à l’aide d’un tachymètre connecté au moteur pendant qu’il tourne. Le régime de ralenti pour les véhicules équipés d’une transmission manuelle devrait être réglé à 450 tr/min et à 600 tr/min pour les véhicules équipés d’une transmission automatique. Le régime de ralenti est réglé en tournant la vis de réglage du ralenti sur le carburateur.