Comment puis-je tester un interrupteur de feu stop ?

Le système de feux de freinage de tout véhicule contient un certain type d’interrupteur électrique qui allume le feu de freinage lorsque la pédale de frein est enfoncée. Comme n’importe quel interrupteur, il peut se détériorer, ce qui fait que les feux de freinage ne s’allument pas. Si aucun des feux de freinage d’un véhicule ne s’allume lorsque le frein est serré, il y a de bonnes chances que l’interrupteur des feux de freinage soit défectueux. La mise à l’essai de cet interrupteur est une étape du dépannage des problèmes de feux de freinage.

Regardez sous le tableau de bord et repérez l’interrupteur des feux de freinage près du haut de la pédale de frein. Habituellement, ce commutateur est fixé au moyen d’un support au bras de la pédale avec deux fils qui y sont attachés.

Regardez les fils attachés à l’interrupteur et vérifiez qu’ils sont solidement attachés à l’interrupteur. Si le fil est lâche, l’interrupteur n’activera pas les feux de freinage.

Examinez l’alignement de l’interrupteur et vérifiez que le piston de l’interrupteur s’active lorsque la pédale de frein est enfoncée. Un interrupteur qui n’est pas aligné n’activera pas le piston et, par conséquent, n’allumera pas les feux de freinage.

Toucher le fil positif du testeur à l’un des fils de l’interrupteur, l’autre fil du testeur touché au métal nu. Si le témoin de contrôle s’allume (ou si le voltmètre indique 12 volts), vous avez localisé le fil d’alimentation de l’interrupteur de frein. Déplacez le fil positif vers l’autre fil de l’interrupteur. La lampe témoin ne doit pas s’allumer (ou le voltmètre ne montre pas de tension). Une fois les câbles en place, appuyez sur la pédale de frein. Le témoin de test doit s’allumer (ou le voltmètre indique 12 volts) si l’interrupteur de frein fonctionne correctement. Sinon, l’interrupteur est défectueux et doit être remplacé. Si aucune des deux procédures n’allume la lampe test (ou lit 12 volts sur le voltmètre), alors l’interrupteur de frein ne reçoit pas d’énergie et le problème se situe au niveau du câblage de l’interrupteur.