Additifs d’huile pour aider à la compression

Les additifs d’huile sont utilisés avec l’huile de base pour améliorer les avantages de la lubrification dans les moteurs de voitures. Cela comprend le fait d’aider à réduire la friction, l’usure, la corrosion et l’oxydation, ce qui peut contribuer aux problèmes de compression. Lorsqu’un véhicule a des problèmes de compression, il y a moins de puissance du moteur, moins d’économie de carburant et le moteur peut aussi brûler de l’huile. Il y a des additifs d’huile formulés pour aider à résoudre les problèmes de compression dans les moteurs.

Céramique

Le céramiseur est ajouté à l’huile pour créer une couche céramique-métal plus épaisse entre les pièces, ce qui réduit le frottement du moteur. Les propriétés de Ceramizer rendent la couche plus épaisse sur les endroits usés du moteur que dans les endroits moins usés, ce qui aide à restaurer la conception géométrique originale du moteur. La restauration des dimensions ramène le moteur à ses paramètres d’origine, de sorte que le moteur fonctionne plus efficacement et que la compression revient mieux.

Restauration du restaurateur de moteur et du lubrifiant

Engine Restorer and Lubricant est fabriqué par Restore, et remplit et scelle les fuites microscopiques dans la paroi du cylindre. Une fois que cela est atteint, le taux de compression de tous les cylindres est rétabli aux niveaux d’origine, ce qui augmente la puissance du moteur et le rendement énergétique. Le lubrifiant et restaurateur de moteur élimine également la saleté et l’accumulation de boue dans les moteurs, et est compatible avec tout type d’huile à base de pétrole ou d’huile synthétique.

Traitement de l’huile STP

Le traitement d’huile STP est une formule à haute viscosité qui procure un coussin plus épais entre les pièces mobiles du moteur qu’en utilisant uniquement de l’huile. La compression est augmentée dans les voitures STP parce que la couche plus épaisse réduit à la fois le frottement métal contre métal et assure une meilleure étanchéité entre les segments de piston et la paroi du cylindre. STP Oil Treatment contient également des détergents pour aider à prévenir l’accumulation des boues.

Réparation de compression Rislone avec joint d’étanchéité annulaire

Rislone Compression Repair with Ring Seal est utilisé avec de l’huile à base de pétrole ou de l’huile synthétique, dans les moteurs à essence et diesel. Le produit aide à ramener la compression du moteur aux niveaux d’origine de deux façons. Une méthode se concentre sur les polymères chimiques qui remplissent les rayures et les rainures dans les parois des cylindres, ce qui ramène les dimensions du moteur à leur état d’origine. Les autres segments se collent librement dans les rainures des pistons, ce qui permet aux segments de bien s’étancher.

Stabilisateur d’huile Lucas pour service intensif

L’ajout du stabilisateur d’huile lourde Lucas lors des vidanges d’huile rend l’huile moteur plus épaisse, plus lisse et capable de résister à des températures plus élevées. Comme le produit assure une étanchéité flexible entre les parois du cylindre et les segments de piston, le taux de compression est augmenté. Cela permet d’augmenter la puissance du moteur et d’augmenter le rendement énergétique. Le stabilisateur d’huile lourde Lucas est utilisé avec n’importe quel type d’huile à base de pétrole ou d’huile synthétique.

Pour aller plus loin : 1, 2, 3.