Conseils pour hacher les cadres de moto

Les motocyclistes sont depuis longtemps attirés par les hélicoptères, des motocyclettes dont les extrémités avant sont longues et larges. Certains coureurs en achètent simplement un qui a déjà été modifié ; d’autres peuvent vouloir faire les changements eux-mêmes. Il existe plusieurs méthodes pour fabriquer un hélicoptère, certaines plus faciles que d’autres. La sécurité, cependant, peut être un souci si un motocycliste choisit de couper les virages lors de la conversion d’une moto en chopper. De plus, les modifications du cadre peuvent affecter la valeur d’un vélo, ainsi que ses primes d’assurance. Si l’un ou l’autre est préoccupant, un propriétaire peut vouloir emprunter une autre voie.

Prenez-le vers le bas

La façon la plus facile d’obtenir ce look d’hélicoptère est de laisser tomber l’arrière de la moto. La plupart peuvent être lâchés jusqu’à six pouces à l’arrière, et une quantité correspondante de longueur supplémentaire peut alors être ajoutée aux fourches avant, qui sont les bras qui relient le cadre et l’essieu de la moto. Des kits d’abaissement sont disponibles dans de nombreux magasins de bicyclettes. Le choix de cette voie peut toutefois signifier une perte du coussin fourni par les amortisseurs. Certains pilotes s’y opposent en utilisant moins de pression d’air dans le pneu arrière qu’auparavant. Cela peut donner un vélo dont la tenue de route est très différente, il faut donc faire preuve de prudence dans cette approche.

Râteau

Une autre méthode pour couper un vélo sans modifications majeures consiste à mettre un ensemble d’arbres triples ratissés – un joug qui serre les fourches sur le cadre. Les arbres à crinière changent l’angle des fourches avant, habituellement de trois à sept degrés ; cependant, ils doivent être utilisés avec prudence. Plus l’angle change, plus le vélo se penche vers l’avant, ce qui peut finalement rendre la moto instable pendant l’utilisation.

Modification du cadre

Pour les adeptes de la mécanique, ou ceux qui veulent utiliser des méthodes traditionnelles pour couper un vélo, la modification du cadre de la moto peut être la solution. Avec cette méthode, le tube pour le cadre de la moto est coupé, et des tubes de rallonge sont placés dans les coupes, puis soudés en place. Le cadre plus long du vélo augmente le râteau de l’avant, mais, contrairement à l’installation d’arbres râtelés, la moto conserve sa stabilité.

Kits de conversion

Ces dernières années, les kits de conversion d’hélico sont devenus populaires et permettent aux cyclistes de couper leurs vélos sans modifier le cadre. Les kits sont adaptés aux vélos individuels, garantissant que les motos ne sont pas ratissées au-delà des limites de sécurité. Les modifications peuvent également être facilement inversées, si vous souhaitez remettre un vélo dans son état d’origine. L’inconvénient est que de telles trousses peuvent être coûteuses.