Le système de freinage de toutes les voitures modernes est un système hydraulique. Il utilise une pompe, appelée maître-cylindre, pour créer de la pression. Cette pression pousse les petits cylindres, qui pressent les plaquettes contre un disque ou un tambour métallique en rotation pour arrêter le véhicule. Lorsque ce système reçoit de l’air, la pédale se sentira molle ou n’enclenche pas les freins rapidement. Vous pouvez rendre la pédale de frein plus sensible en purgeant l’air du système de freinage. Non seulement cela résoudra votre problème, mais c’est aussi un bon entretien pour votre système de freinage.
Ouvrez le capot et localisez le réservoir du maître-cylindre — le conteneur en plastique blanc près du côté conducteur arrière du compartiment moteur. Retirer le couvercle du réservoir du maître-cylindre et remplir le réservoir de liquide de frein DOT 3.
Soulevez l’avant ou l’arrière du véhicule à l’aide d’un cric de plancher et placez les crics sous une partie sécurisée du véhicule. Abaisser le véhicule jusqu’à ce que son poids repose uniquement sur le cric.
Remplissez le réservoir vide avec environ 3 pouces de nouveau liquide de frein DOT 3.
Rampez sous le véhicule et localisez la valve de purge de frein — la valve métallique de 1/4 de pouce au sommet de l’étrier. Placez le tuyau en caoutchouc sur la valve de purge.
Placez l’extrémité libre du flexible dans le réservoir de liquide de frein DOT 3. Assurez-vous que l’extrémité du tuyau reste immergée dans le fluide.
Demandez à un assistant d’appuyer et de relâcher la pédale de frein jusqu’à ce qu’elle soit ferme, puis de maintenir la pression sur la pédale. Desserrez la valve de purge du frein, car votre assistant tient la pédale. Observez les bulles qui proviennent de l’extrémité du flexible dans le liquide de frein. Serrer la valve de purge.
Répétez l’étape 6 jusqu’à ce qu’aucune bulle ne sorte du tuyau.
Répétez les étapes 2 à 7 sur les trois autres roues.
Soulevez le véhicule à l’aide du cric et retirez les béquilles sous le véhicule. Abaisser le véhicule au sol.
Vérifier le niveau de liquide dans le réservoir du maître-cylindre : il doit se trouver entre les lignes « Min » et « Max ». Ajouter du liquide DOT 3 au besoin. Fermer le réservoir du maître-cylindre et le capot du véhicule.
Ressources : 1.
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