Le fait de déconnecter votre scooter de 50 cm3 permet au scooter d’accélérer plus vite et de rouler à une plus grande vitesse maximale, ce qui rend la conduite plus sûre et plus facile sur les grandes routes. La plupart des scooters de 50cc sont limités par le placement d’une rondelle d’espacement dans le système de transmission, aussi connu sous le nom de variateur. L’enlèvement de cette rondelle permet au système de variateur du scooter de fonctionner à son plein potentiel, ce qui augmente l’accélération et la vitesse de pointe du scooter.
Retirez la béquille du côté de votre scooter : Retirez la goupille qui fixe la béquille sur le côté du scooter. Vous devrez peut-être desserrer légèrement le boulon à l’extrémité de la goupille avant de l’extraire.
Ouvrir le système variateur en retirant d’abord le couvercle d’admission en plastique — le couvercle est souvent fixé à l’extérieur du système variateur à l’aide de deux ou trois boulons qui peuvent être retirés à l’aide d’une clé à douille.
Détacher le couvercle métallique du système variateur – le couvercle est fixé avec six boulons autour de l’extérieur du boîtier du variateur ; trois de ces boulons sont situés sur le dessus du couvercle, et trois sont situés sur le dessous. Retirez les boulons à l’aide d’une clé à douille, comme vous le feriez pour maintenir une jante de pneu en place, en alternant entre le haut à droite, le bas à gauche, le haut au milieu, le haut au milieu, le bas au milieu, le haut à gauche et le bas à droite.
Fixez la poulie avant à l’aide d’une clé à sangle. Enroulez la sangle autour de la roue et serrez-la. Placez la poignée de la clé à sangle sous la roue de la poulie arrière, de façon à ce qu’elle se bloque sous la roue lorsque vous dévissez le boulon maintenant la roue avant en place.
Desserrer et retirer le boulon maintenant la roue de poulie avant en place, à l’aide d’une clé à douille, avant de retirer la roue de poulie avant du système de variateur.
Enlevez la rondelle de la tige de la poulie avant — la rondelle restreint l’accès de la courroie à la tige de la poulie avant, ce qui empêche la chaîne cinématique du scooter de fonctionner à son plein potentiel, limitant ainsi ses capacités d’accélération et de vitesse maximale.
Remonter le système variateur, le boîtier d’admission et la béquille.
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